Halifax: l’Airbus a heurté des antennes avant de toucher la piste

(Keystone-ATS) L’avion d’Air Canada, qui a raté son atterrissage dimanche à Halifax, a heurté un réseau d’antennes en amont de la piste, arrachant son train d’atterrissage principal. Il a ensuite glissé sur la piste et s’est immobilisé, ont indiqué les enquêteurs.

L’Airbus A320, en provenance de Toronto avec 133 passagers et 5 membres d’équipage, a atterri assez violemment dimanche à 00h43 (05h43 en Suisse) à l’aéroport Stanfield d’Halifax (Nouvelle-Écosse), faisant 23 blessés, dont un seul restait hospitalisé dimanche soir.

L’avion à l’approche de la piste de l’aéroport d’Halifax est descendu trop rapidement, avec une visibilité réduite par une tempête de neige. Il « a heurté un réseau d’antennes, situé à 350 mètres » avant le début de la piste d’atterrissage, a déclaré un enquêteur du bureau de la sécurité des transports (BST).

Le choc avec le réseau d’antennes a provoqué « des dommages importants à l’avion » et « le train d’atterrissage principal a été arraché », a ajouté l’enquêteur.

« Très chanceux »

« Ils ont été très chanceux de s’en tirer », a estimé une autre enquêtrice du BST, car après avoir été endommagé, l’avion a rebondi sur la piste, puis « a glissé sur environ 300 mètres », sur la carlingue, a-t-elle ajouté.

Un des deux moteurs a été arraché de l’aile droite de l’Airbus en toute fin de course et se trouvait à une trentaine de mètres de l’épave. L’autre moteur était également très endommagé mais toujours attaché à l’aile gauche. Le nez de l’appareil a été arraché et les passagers ont été évacués par les toboggans de sécurité.

Les enquêteurs du BST ont indiqué que les « boîtes noires », soit l’enregistreur des paramètres de vol et l’enregistreur des sons à l’intérieur du cockpit et des échanges avec le contrôle aérien, ont été rapatriées au laboratoire du BST à Ottawa.