Airbus equipará A400M de Fuerza Aérea alemana con sistemas de protección por infrarrojos

Berlín, 6 jun (EFE).- El fabricante aeroespacial Airbus informó este viernes de un pedido por parte de la Oficina Federal de Equipamiento, Tecnología de la Información y Apoyo en Servicio de la Bundeswehr -las Fuerzas Armadas alemanas- para equipar con sistemas de protección por infrarrojos DIRCM un total de 23 aviones A400M de la Fuerza Aérea.

Los sistemas DIRCM -Directed Infrared Counter Measures (Contramedidas infrarrojas dirigidas)- protegerá a los aviones de transporte militar de misiles con cabezas buscadoras de infrarrojos.

El contrato recién firmado contempla, asimismo, la prestación de servicios que incluyen formación, boletines de servicio y herramientas.

Según declaró Gerd Weber, jefe del programa A400M en la división de Airbus de Defensa y Espacio, «el nuevo sistema DIRCM proporcionará a las tripulaciones del A400M una protección aún mayor durante sus misiones por todo el mundo y ampliará el ya amplio espectro operativo de este avión excepcional».

«Transportador de tropas, equipos y suministros; estación de reabastecimiento en vuelo para otros aviones y helicópteros; hospital volante para tratar a los heridos: el Airbus A400M es la cara y el caballo de batalla de las Fuerzas Aéreas», subrayó.

Los equipos de Airbus instalarán los sistemas de protección DIRCM del proveedor Elbit Systems en un total de 23 aviones en el marco de los trabajos de mantenimiento previstos en las instalaciones de Airbus en Manching, en el sur de Alemania, y en Getafe y Sevilla, en España, agrega el comunicado.

Estos 23 aviones se utilizan para operaciones tácticas, entre ellas misiones de evacuación médica en zonas de crisis.

La variante logística del A400M, por contra, se utiliza para operaciones estándar como el transporte a larga distancia de tropas, vehículos blindados pesados, helicópteros o maquinaria especializada de ingeniería civil.

Actualmente, Airbus está probando el sistema DIRCM en un A400M de la Fuerza Aérea alemana en Sevilla.

La certificación está prevista para el verano de 2025 y la instalación en los 23 A400M, hasta 2032. EFE

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