París consulta con sus vecinos la restricción del tráfico y ve a la bici superar al coche

París, 11 abr (EFE).- El Ayuntamiento de París anunció este jueves el lanzamiento de una consulta pública para conocer la opinión de sus vecinos acerca de la iniciativa de restricción del tráfico en el centro de la ciudad, donde, según un reciente estudio, la bicicleta supera al automóvil como medio de transporte dentro de la capital. La alcaldía dirigida por la socialista Anne Hidalgo abrió esta consulta, que termina el 13 de mayo, en los seis barrios más céntricos de los 20 que hay en París y por donde pasa el 50 % del tráfico total de la ciudad. La meta de la Zona de Tráfico Limitado (ZTL), ya puesta en marcha en otras capitales europeas, es inhibir la entrada de automóviles y otros vehículos motorizados, en concreto de los que transitan por esas áreas de la ciudad únicamente de paso, sin que sea su destino final. «Estimamos que solo el 30 % de los vehículos motorizados que pasan por el centro necesitan sin falta ese medio de transporte. El 70 % restante es por comodidad», estimó la administración parisina, quien espera con la puesta en marca de esta medida se reduzca la contaminación del aire, la acústica y se reduzca el riesgo de accidentes de tráfico. La ZTL, criticada por la oposición de derechas por considerarla un freno al desarrollo económico de la ciudad, no afectará a taxistas, residentes en el París central, a los profesionales o los que tienen como destino reunirse con amigos en el centro o ir a un cine de la zona, entre otras excepciones. La puesta en marcha de la ZTL rebajará la afluencia de coches de ciertos ejes, como la Avenue de la Opéra (- 30 %) o el bulevar de Sebastopol (- 15 %), según el Ayuntamiento. Asimismo, un reciente estudio mostró que en los desplazamientos dentro de la municipalidad de París, conocido como ‘París intramuros’, la bici supera al automóvil como medio para trasladarse, con un 11 % de los trayectos frente al 4 %, respectivamente. No obstante, los trayectos a pie (53 % de los desplazamientos) y los realizados con transportes públicos (30 %) son los que lideran la movilidad intramuros, de acuerdo con el estudio sobre movilidad del Instituto París Región. «Si tenemos tantas obras en la calles es porque estamos transformando el espacio público y realizando más pistas para ciclistas», se defendió en BFMTV el concejal de Transportes, David Bélliard, quien habló de los 180 kilómetros que aún faltan por asentar en la capital que acoge los Juegos Olímpicos entre el 26 de julio y 11 de agosto de este año. Entre 2022 y 2023, los trayectos en bici en París han aumentado el 11 %. EFE atc/ngp/pddp