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Revolucionario diseño de coches

Acabion - El coche biónico junto a varios aviones. acabion.com

Los coches de hoy son tan eficientes como los aviones que arrastran paracaídas, opina el inventor Peter Maskus.

Este contenido fue publicado el 11 enero 2008 - 11:24

El ingeniero trabajó en el sector automovilístico tradicional antes de que la potente industria alemana le llevara a Lucerna. En esta ciudad creó su propia empresa en 2004.

"En términos de cambio climático, la actual tecnología de automoción es un desastre" comenta Maskus, que ha creado un vehiculo futurista que podría revolucionar la forma de conducir.

El Acabion GTBO es como una mezcla entre un coche de Fórmula 1 y un avión de combate. Alcanza una velocidad máxima de 545 kilómetros por hora. Los 750 caballos de potencia que desarrolla permiten recorrer 42 kilómetros con cada litro de gasolina, lo que lo convierte en un coche extremadamente eficiente.

Este 'cohete con ruedas' toma su nombre de la naturaleza. Acabion se refiere tanto al Parque Nacional Acadia en Maine (Estados Unidos) como al concepto de biónica.

Maskus es el jefe de investigación del proyecto que empezó a contemplar en la universidad, en 1986. Luego, el ingeniero alemán trabajó en Porsche y Mercedes-Benz, y también como experto en Kaizen de Toyota.

Forma de pájaro

En 1995 se convirtió en consultor para la optimización de la producción, lo que le ayudó a encontrar su verdadera vocación: las innovaciones.

Se podía hacer algo para lograr una mayor eficacia de producción pero, ¿por qué no hacer un producto más eficiente en sí mismo? Esta cuestión le hizo concebir la idea de crear un coche con una aerodinámica inspirada en los rasgos de los pájaros.

"Existe una proporción directa entre el tamaño de la parte delantera del coche y la energía necesaria para su movimiento, explica Maskus. "Los asientos normales, uno al lado del otro, suponen un gasto del 50% de nuestra eficiencia y combustible".

Por este motivo, el asiento del pasajero se coloca justo detrás del lugar del conductor del Acabion, como pasa en los aviones planeadores. Según su inventor, la adopción de esta tecnología "permitiría otros 50 años de combustible y más tiempo para desarrollar energía solar".

El Acabion puede funcionar con gasolina y en carreteras normales. Markus prevé que pueda funcionar con electricidad solar por vías elevadas. Además, sería capaz de afrontar tramos más largos, con alta velocidad e incluso con piloto automático.

Bajo tierra

En el ámbito doméstico, el minúsculo vehículo podría circular bajo tierra; para lo que se podrían construir túneles y así hacer barrios residenciales más tranquilos, seguros y limpios. También existen planes familiares para construir coches con esta tecnología con cuatro y nueve asientos.

"Progreso no significa construir un vehículo utilitario deportivo híbrido. Para avanzar tenemos que pensar algo novedoso". Maskus espera que pueda convencer a la gente de que la movilidad privada necesita cambios rápidos.

El inventor, de 47 años, tiene un Toyota Corolla pero lamenta que se requieran 1,4 toneladas para transportar sus 80 kilos de peso. El Acabion solamente pesa cerca de 300 kilogramos.

Todavía no esta homologado pero es posible que lo sea en el futuro. Mientras tanto, se han realizado diversas pruebas cerca del aeropuerto de Endagina, cantón de los Grisones, próximo a Sankt Moritz.

"Tenemos grandes contactos y apoyo aquí, Suiza es una plataforma fantástica y uno de los mejores países en el mundo para innovaciones reales y efectivas", indica.

La construcción del proyecto duró tres años y supuso una inversión de 3 millones de francos suizos (2,66 millones de dólares). De momento, sólo se ha fabricado una unidad, pero este inventor tiene multitud de brillantes ideas.

"No podemos parar; continuaremos trabajando en nuevas iniciativas", concluye Maskus entre sonrisas.

swissinfo, Susan Vogel-Misicka, Lucerna
(Traducción del inglés: Iván Turmo)

Datos clave

Datos técnicos del Acabion GTBO:

(GTBO: Gran turismo bionicamente optimizado)

Velocidad máxima: 545 km/h.

De 0 a 480 km/h en menos de 30 segundos.

A 160 km/h consume un litro de combustible cada 42 kilómetros.

A 240 km/h consume un litro de combustible cada 26 kilómetros.

A 400 km/h consume un litro de combustible cada 10,5 kilómetros.

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Biónica y Kaizen

La Biónica se refiere a la aplicación del estudio de los fenómenos biológicos a la técnica de los sistemas electrónicos. Por ejemplo, no es accidental que los aviones tengan una gran semejanza a los aviones. Por otro lado, la mayoría de los coches se parecen a las tortugas.

Kaizen es una palabra japonesa para describir el proceso de hacer mejoras continuas. Es un concepto especialmente útil para fábricas.

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