瑞士交規中的「奇葩規定」
瑞士的交規細緻入微，其中不乏一些奇葩規定，要懂得瑞士的交通規則，首先要懂得瑞士人。所以只有在瑞士生活了好幾年之後，才能讀懂瑞士交規背後的瑞士思維。
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電子報：瑞士媒體裡的中國
瑞士的道路交通法规是欧洲最为细致、也最为严格的体系之一。相关规定几乎每年都会更新，细枝末节中不难看出瑞士人的“执着”个性特征。
要想在瑞士的道路上开车，必须要有“瑞士式思维”：也就是自由、理性，又一丝不苟。在这个联邦国家，红绿灯的顺序颇有讲究-红灯和绿灯之间，永远夹着一个黄灯。
而在黄灯时，车辆原则上需刹停，禁止驶入路口，除非紧急刹车会对其他交通参与者造成危险。黄灯更多是起警示作用，目的是让驾驶人减速行驶，从而使交通流更加平稳。
与许多欧洲国家靠路牌和路边标志来说明信息不同，瑞士道路高度依赖路面标线。自行车道、公交专用道、提前并线的指示，全都清晰地画在路面上，几乎一眼就能看明白。
瑞士道路交通由《道路交通法》統一規範，但聯邦制也意味著規則體係如同一片叢林，不少細節由州和市鎮負責執行。但起決定作用的，還是靠一本長達74頁的《交通規則條例》。
禁止鳴笛
這些規定充分體現了「瑞士風格」-重視細節；以及是多麼地重視秩序和安靜。在瑞士，無論想表示不滿或跟朋友打個招呼，都不能按喇叭。
根據《交通條例》第29條，喇叭和遠光燈都被歸類為「警示信號」，只能在「交通安全確實受到威脅時」才能使用。
原則上只有兩種情況允許鳴笛：一是路邊有兒童玩耍，未註意到車輛；二是在山區視線受限的急彎處。入夜後，鳴笛僅在十分緊急情況下才被允許。
交通條例同時警告避免一切「可避免的噪音」，例如發動機空轉；猛踩油門；或在城鎮內「持續無意義地開車」。
自2025年起，排氣管噪音，也被明確列入違規行為，尤其當發出「很大」聲響時。最高可罰款1萬瑞郎(約8.7萬人民幣)。
條例還明確規定，禁止粗暴地裝卸物品或猛力關門；同樣禁止的，還有「其他擾民行為」，例如在下雪或下雨時，駕駛車輛將積水或雪漿濺到路人身上。
條例中寫道：「駕駛人員在駕駛時必須盡量不妨礙其他道路使用者。」這條規定被寫入法律，因為在瑞士，如果有人遭遇不禮貌甚至具冒犯性的駕駛行為，必須能通過法律途徑，討個說法」。
大額罰金
在瑞士，隨便停車絕對是「零容忍」。瑞士的停車位非常昂貴，想理解在瑞士停車費後面的邏輯，往往需要在瑞士生活多年。
這裡有兩種停車可能，一種是有時間限制的停車位；一種是使用專用停車計時表的60分鐘或120分鐘免費停車，有藍線和白線停車位。市中心幾乎找不到免費車位，而且針對非法停車的巡查，非常頻繁。
瑞士對超速行為的處罰也十分嚴厲，因為瑞士人本著嚴格執法的原則，只要違規，就必罰。罰款金額從40瑞郎起，最高可達數千瑞郎，嚴重情況下還會被吊銷駕照。
由於規定之多、細節之密，在瑞士開車的最佳策略，幾乎就是「隨時保持高度小心」。例如，輪胎紋絡的最低深度必須不小於1.6毫米。若胎紋不足，可被罰款100瑞郎；若輪胎磨損嚴重，駕駛證可能被吊銷至少一個月。
根據瑞士法律，有軌電車始終享有絕對優先權-不僅優先於汽車，甚至優先於行人。
因此，當你過馬路時，不要指望那輛龐大的電車會為你停下來。現實情況是，它會一直開到你被嚇得自己退迴路邊為止。
轉彎和掉頭
環島堪稱是瑞士人的另一種痴迷，其普及程度之高，甚至促使瑞士汽車保險公司專門製作了詳細的動畫教程，教人如何正確進出。許多環島中央也被裝飾上鮮花或藝術品。
在法律術語中，環島被稱為「強制環形交叉路段」，不過在提契諾州，人們更習慣稱之為意大利語的「環島」(rotonde)。根據提契諾州警方官網的數據，瑞士義大利語地區的人是最不遵守環島規則的人。
瑞士「特色」
瑞士人對細節的執著，也體現在他們的交規：有些條款近乎多餘。例如，禁止逆向駛入單行隧道；又例如，只要孩子已經能夠踩動腳踏板，就允許騎自行車上路。
此外瑞士人愛乾淨也從交規中可見一斑。在瑞士，車輛的車燈、後視鏡和車窗必須保持清潔，要求之嚴格，以至於如果開著一輛骯髒車去接受車輛檢測(比如做年檢)，可能會被直接要求回家洗車。
法律也規定，駕駛人必須能以「180度視角」看清前方道路。如果在後視鏡上懸掛雜物遮擋視線，輕則受到警告，重則可能被吊銷駕照。
下雪時尤其要注意：如果只清理了擋風玻璃的一部分，就可能面臨罰款。一位瑞士「模範公民」通常會在車上隨時備著刮冰器，用來清除車頂和車窗上的積雪與結冰。
而在邊境另一邊，瑞士人則常遭到抱怨，例如鄰國義大利就對來自瑞士的駕駛者在當地行車過於隨意而感到不滿，因而毫不「吝嗇」地開出高額罰單。
登山與雪地行車
在山區道路上，向上行駛的車輛以及重型車輛享有優先通行權。如果在狹窄路段與對向車輛相遇，原則上應由下坡行駛的車輛倒車讓行，除非對方車輛正好靠近避讓區。
不過，一旦遇到郵政巴士-也就是那種黃色、配有典型三音喇叭的線路公車-就另當別論了。根據《交通規則條例》第38條，公共交通工具的駕駛在行駛過程中擁有類似交警的職權：他們有權向其他道路使用者發出指示，而後者必須無條件服從。
與許多鄰國不同，瑞士並沒有強制使用冬季輪胎的規定。不過，每當天氣轉冷、溫暖季節結束，大多數人還是會自覺更換冬胎，因為法律只提出了一個原則性要求：車輛必須「在任何時候保證安全」。
如果你在冬季仍使用夏季輪胎並發生了事故，不僅可能面臨罰款，保險公司還可能要求追償損失。這就是典型的瑞士風範：看似自由，實則鐵面無私，這是一種被動的攻擊性-「你自由行事，但自負要不要接受被罰的後果」。
行為規範
在瑞士，如果在狹窄路段與對向車輛相遇並相互讓行，通常會以手勢相互致謝；走過斑馬線時，也要向停車讓行的司機表示感謝。
兒童從小學起就接受系統性的交通安全教育，因為孩子獨自步行上學在瑞士是一種傳統。他們會穿著反光背心，過完馬路後習慣性地向司機揮手致謝。
斑馬線在瑞士具有極為重要的地位，甚至在瑞士報紙《一瞥》還曾就此進行過一項頗具代表性的調查。
該報提出的問題是：「在過斑馬線時，你通常如何表現？」在參與調查的2萬人中，只有1%的人表示不會向停車讓行的司機致謝。
在瑞士，只要一個大腳趾踏上斑馬線，車輛就必須停車讓行。而正是這種習慣，讓瑞士人在國外成了公共安全的潛在風險。
試想如果在羅馬一條車流密集的街道上這樣過馬路會是什麼後果？當地人一定會說，那就像「四車道高速公路上的一隻貓」，性命堪憂。
由於自行車數量眾多，瑞士對這種交通工人制定了大量具體規則。這些規定同樣被寫入了《道路交通法》。聯邦道路局還在官方網站上發布了一本“自行車行駛指南”，專門介紹騎行者應遵守的行為規範。
高速公路與年費貼紙
瑞士是世界上最早引進高速公路年費貼紙制度的國家之一。早在1984年，瑞士就推出了用於證明已繳納高速公路通行費的「年費貼紙」(Vignette)，並於1994年將該制度寫入憲法。
貼紙每年更換顏色，如今也已推出數位版本。若未購買年票使用高速公路，將處以200瑞郎罰款。
偽造年票或重複使用年票屬於刑事犯罪，最高可被判處三年有期徒刑。
自2021年起，法律規定在高速公路發生擁堵時，車輛必須在車道中央主動讓出一條“救援通道”，以確保救護車等緊急車輛通行。
不遵守這項規定，將面臨100瑞郎罰款；若因阻礙救援造成嚴重後果，還可能被立案調查並吊銷駕駛證。
瑞士人甚至會自嘲自己對道路建設和維護的「完美主義」做法。道路翻修得如此頻繁，以至於瑞士聯邦政府都不得不自問：「瑞士人在高速公路翻修方面，是否太過追求完美？」
聯邦統計局公佈的2023年數據顯示，這種印象並非空穴來風：僅在當年，用於機動車道路基礎設施的維護、運營和擴建，公共部門的總支出就高達77億瑞郎。
(編譯自德文：楊煦冬/dh，繁體校稿：盧品妤)
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