Rumeurs sur la CCT des pilotes de Crossair
A une semaine du démarrage de Swiss, le syndicat des pilotes de Crossair annonce des «mesures de combat». Swiss parle d'informations faussées.
«Les pilotes de Crossair menacent de faire grève», a titré dimanche la SonntagsZeitung. Un vote consultatif organisé vendredi auprès du syndicat des pilotes de Crossair (CCP), qui a réuni 600 pilotes sur 1000, n’a abouti que sur 5 oui en faveur du contrat collectif de travail (CCT) déjà négocié, et accepté par les pilotes de Swissair. Le non final au nouveau CCT est donc pré-programmé.
Ce refus n’étonne pas Sacha Wigdorovits, porte-parole de la nouvelle compagnie aérienne Swiss, contacté dimanche par l’ats. Selon lui, le comité du CCP n’a présenté que les aspects négatifs du CCT. Il a ainsi éveillé des craintes infondées chez les pilotes de Crossair, a dit M. Wigdorovits.
Le comité du CCP explique le refus des pilotes par «le traitement inique» octroyé aux pilotes de Crossair par rapport à ceux de Swiss. Plus jeunes en moyenne, les pilotes du transporteur bâlois seront les premiers licenciés s’il faut procéder à des compressions d’effectifs. Ils seront en outre fortement désavantagés au niveau du plan de carrière.
«Réels avantages»
Selon M. Wigdorovits, ces reproches sont à mettre au rang des informations «fortement erronnées». Selon lui, le nouveau CCT apporte de réels avantages aux pilotes de Crossair: des salaires plus élevés, davantage de vacances, des retraites anticipées.
Le porte-parole de Swiss écarte également la critique selon laquelle les pilotes de Swissair pourront bénéficier d’un bonus. Ces derniers ont accepté des baisses de salaires situées entre 15 et 35%, explique-t-il.
Les pilotes de Crossair se sont en outre engagés à d’autres réductions de salaires en 2002 et 2003. Ces concessions ne leur seront rétrocédées que si Swiss dégage des bénéfices en 2003 et en 2004. Les salaires des pilotes de Crossair sont en revanche garantis aux niveaux inscrits dans la CCT, a souligné M. Wigdorovits.
Selon le CCT, les salaires sont déterminés selon le type d’engagement, soit sur des avions court-, moyen-, ou long-courriers, selon les années de service et la fonction, soit copilote ou capitaine.
Contre-séances
Crossair a réagi à l’assemblée du CCP de vendredi en procédant à sa propre séance d’information, samedi à Bâle. Une autre devait avoir lieu dimanche à Zurich et une troisième se tiendra lundi à Genève.
Daniel Schatzmann, en poste chez Crossair depuis sept ans et actuellement capitaine de Jumbolino, a participé aux deux réunions. Contacté par l’ats, il a qualifié d’«impertinente» la façon dont le CCP a informé vendredi, n’ayant pas entendu parler d’amélioration en termes de vacances, de salaires ou de retraite.
Selon M. Schatzmann, le vote aurait été totalement différent si cela avait été le cas. De son point de vue, le comité du CCP est en outre seul à croire à la grève, d’autant plus que le syndicat est lié à la décision que doit rendre le tribunal arbitral sur les négociations menées entre Crossair, le CCP et Aeropers.
swissinfo avec les agences
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