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Présence Suisse veut doper l’image du pays

Ce contenu a été publié sur 02 nov. 2001 La Suisse a mal à son image. Johannes Matyassy, chef de Présence Suisse, l’a confirmé vendredi à Berne: ces dernières semaines, le mythe helvétique a été égratigné. La crise de Swissair, et en particulier le blocage au sol des avions, a eu l’impact le plus négatif. «Les spectateurs étrangers ont été surpris de voir une…

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Le choc des cerveaux à l’EPFL

Ce contenu a été publié sur 02 nov. 2001 Organisée pour la seconde année consécutive, cette journée se veut d’abord un lieu de rencontres entre scientifiques des Hautes Ecoles romandes, chercheurs du secteur privé et autorités politiques. Trois orateurs au menu de cette édition 2001. Deux chercheurs américains renommés dans le domaine des neurosciences sont venus exposer les dernières avancées dans la compréhension des…

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Le prix à payer pour les banques suisses

Ce contenu a été publié sur 02 nov. 2001 Ils sont plus de 21’000 Sud-africains à avoir témoigné devant la Commission Vérité et Réconciliation pour violation orchestrée des droits de l’homme durant l’apartheid. Ces victimes attendent aujourd’hui une compensation financière. Et comme le gouvernement sud-africain a plus ou moins clos le chapitre, on cherche aujourd’hui les responsabilités internationales. Les sociétés, par exemple, qui ont…

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Un succès assuré pour Minergie

Ce contenu a été publié sur 02 nov. 2001 Cette 3e foire se déroulera du 8 au 11 novembre dans les halles de BEA bern expo. Plus de 220 exposants viendront y présenter les différentes techniques capables de réduire la consommation d’énergie dans les maisons et les bâtiments. Ces chiffres démontrent que Minergie connaît un succès grandissant. Il y a quatre ans, la première…

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Une nouvelle direction pour la nouvelle Crossair

Ce contenu a été publié sur 02 nov. 2001 Aux côtés du directeur général André Dosé, on trouve Jorgen Orstam, Thomas Brandt, Matthias Hanke, Arjen Pen, Björn Näf, Thomas Hofmann, Kurt Renggli (tous anciens) et Marcel Klaus (nouveau). «Leur but, explique Manfred Winkler, porte-parole du transporteur bâlois, est de mettre sur pied une nouvelle compagnie avec la philosophie et la structure de coûts de…

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La crise mondiale affecte les salaires en Suisse

Ce contenu a été publié sur 02 nov. 2001 Les salaires nominaux augmenteront de 2,3% en moyenne l’an prochain en Suisse, selon un sondage de l’UBS mené auprès d’entreprises et d’associations patronales. Compte tenu des prévisions d’inflation de 1,0%, cette progression devrait entraîner une croissance des salaires réels de 1,3%. «Sans les crises récentes, les salaires auraient augmenté de 0,5% à 1,0% de plus»,…

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Le plaidoyer de Pascal Couchepin avant Doha

Ce contenu a été publié sur 01 nov. 2001 «Le but de ce forum est de faire prendre conscience à l’ensemble de la communauté internationale de la nécessité d’opter en faveur d’une politique de l’emploi», souligne Pascal Couchepin. Cette politique dépend de la croissance et donc de la poursuite de la libéralisation du commerce orchestrée par l’Organisation mondiale du commerce (OMC). Selon le ministre…

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Les universités suisses ont la cote

Ce contenu a été publié sur 01 nov. 2001 Etablie par la start-up genevoise swissUp, l’étude a été présentée jeudi dans les magazines L’Hebdo et Bilan. Elle n’établit pas de classement général des hautes écoles, mais donne des clés pour les juger dans différents domaines. A l’indice de satisfaction, l’université de Lausanne arrive en tête pour l’économie. En droit, Fribourg talonne de près Saint-Gall…

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Un bâtiment high tech pour la chimie à l’EPFZ

Ce contenu a été publié sur 31 oct. 2001 La réalisation de cet immeuble, installé à Hönggerberg, aura coûté presque un demi milliard de francs. Le concept, réellement nouveau, est probablement appelé à être copié dans le monde entier. Les laboratoires sont en effet totalement indépendants de l’enveloppe du bâtiment. Les places de travail sont équipées de colonnes de service mobiles, suspendues au plafond.…

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Victime de transporteurs malhonnêtes

Ce contenu a été publié sur 31 oct. 2001 Le camion belge, responsable de l’accident du Gothard, a enfreint plusieurs lois. La société ne possédait pas de licence de transport. Et le chauffeur turc, qui n’avait qu’un visa touristique de trois mois pour la Belgique, était employé illégalement. Face à une telle négligence, on reste perplexe. Une grande partie du trafic européen de marchandises…

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