9 novembre 2001

La scorsa settimana il traffico stradale transalpino si è generalmente stabilizzato, anche se vi è stata ancora una volta una forte concentrazione di mezzi pesanti sulla strada del San Bernardino. I provvedimenti di scaglionamento del traffico introdotti su questo tratto (circolazione a senso unico alternato) hanno dato buoni risultati dal punto di vista della sicurezza. Inoltre, i servizi supplementari che le ferrovie hanno messo tempestivamente a disposizione prima del sopraggiungere della stagione invernale, hanno permesso di trasferire su rotaia un'ulteriore quota del traffico merci. Quanto ad un'apertura della galleria stradale del San Gottardo prima di Natale, non c'è ancora alcuna certezza. Per il Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni(DETEC) vengono al primo posto la sicurezza del traffico e quella della galleria.

A due settimane dalla chiusura della galleria stradale del San Gottardo, con i conseguenti problemi di traffico, la situazione sulle strade transalpine si è per il momento stabilizzata. Nel complesso, il traffico sui quattro valichi durante i giorni feriali è leggermente diminuito. Il calo più significativo rispetto alla settimana scorsa si è registrato sul valico del San Gottardo (da 6’950 a 5’550 veicoli), dove il carico delle automobili è aumentato del 40%.
Il traffico di mezzi pesanti è stato ancora una volta particolarmente concentrato sulla strada del San Bernardino. Rispetto alla settimana scorsa, il volume di traffico pesante è rimasto stabile, con un transito giornaliero di circa 3’600-3’700 autocarri sulla A13. L’introduzione della circolazione a senso unico alternato ha dato buoni risultati dal punto di vista della sicurezza. I valichi alpini del Vallese continuano ad avere ancora capacità, anzi hanno addirittura subito un calo del traffico, ragione per cui l’Ufficio federale delle strade (USTRA), in collaborazione con le autorità doganali, ha deciso di intensificare la sua campagna informativa. Considerata l’imminenza della stagione invernale, gli autisti riceveranno un volantino che li informerà sui percorsi alternativi a loro disposizione.

Ulteriore aumento del traffico merci ferroviario attraverso le Alpi

La domanda di capacità di trasporto in questo settore ha continuato ad aumentare nel corso della scorsa settimana. Le capacità del traffico a carri completi isolati e con container sono ben sfruttate se non quasi esaurite (84%-94%). Vi sono tuttavia ancora delle riserve, che corrispondono a circa 2’000 carichi di autocarri. Tali riserve potrebbero essere messe a disposizione a breve termine, qualora la domanda aumentasse in modo significativo a seguito del sopraggiungere della stagione invernale. Il grado di sfruttamento dell’autostrada viaggiante (ROLA) sulla tratta del Lötschberg e della strada viaggiante su quella del San Gottardo, pur essendo soggetto a oscillazioni giornaliere, è molto elevato. Le capacità di trasporto attualmente disponibili vengono sfruttate in misura del 73%-74% su entrambe le linee.

Messa in esercizio della ROLA tra Brunnen e Lugano

Per garantire, anche nella stagione invernale, capacità sufficienti al trasporto Huckepack attraverso le Alpi (ROLA), a partire da lunedì prossimo verrà messo in servizio un nuovo collegamento ferroviario sull’asse del San Gottardo tra Brunnen e Lugano-Vedeggio. A Brunnen sono attualmente in corso i lavori di realizzazione di una rampa di carico provvisoria per camion dall’altezza massima di 3,8 m. Grazie a questa offerta supplementare, a partire da lunedì p.v. potranno essere trasportati quotidianamente 84 autocarri.

San Gottardo: riapertura della galleria prima di Natale?

È per ora ancora incerto se il traforo stradale del San Gottardo potrà essere riaperto al traffico prima delle festività natalizie. Attualmente si sta valutando la realizzabilità tecnica dell’operazione e la possibilità di riaprire la galleria perlomeno al traffico leggero. Per il DATEC deve tuttavia essere garantita in primo luogo la sicurezza del traffico in galleria.

Berna, 9 novembre 2001