スイスのマルチタレント、デュフール
人道主義的な将軍であり、先見の明のある地図製作者でもあったギヨーム・アンリ・デュフールは、交通のパイオニアであり、才能ある技術者であり、さらには不本意ながらも政治家でもあった。
スイスインフォでは、スイス国立博物館のブログ外部リンクから歴史に関する記事を定期的に紹介します。ブログの記事はドイツ語、フランス語、英語などでも掲載されています。
スイス史における重要人物の一人、ギヨーム・アンリ・デュフール（1787～1875年）は、卓越した地図製作者であり、慈悲深い将軍でもあった。
デュフールが作成した地形図は、外部リンクスイス全土を網羅した初の精密な測量地図となり、国際的な基準を確立した。1855年、未完成ながらもパリ万国博覧会で名誉賞を受賞した。
優れた戦略家であったデュフールは、1847年の分離同盟戦争外部リンクにおいて重要な役割を果たした。スイス最後の内戦となったこの戦争で、ギヨーム・アンリ・デュフールは戦闘の激化を防ぎ、交戦当事者間の迅速な和解の土台を築いた。デュフールは今日でも「国家の架け橋」と称賛されている。
橋を架ける
ジュネーブ出身のデュフールは両陣営の間に象徴的な橋を架けただけでなく、川の両岸を結ぶコンクリート製の橋も建設した。1817～1850年にジュネーブ州の専属技師を務めたデュフールは、数々の歩道橋を建設した。
特筆すべきはローヌ川に架かるベルグ橋で、1834年の完成以来、カルヴァン派の街ジュネーブの象徴的な建造物の一つとなっている。
その数年前の1823年に建設したサン・アントワーヌ歩道橋はヨーロッパ初の金属ケーブルを用いた常設吊り橋だ。当時ジュネーブ中心部はまだ堅固な要塞に囲まれ、3つの入り口からしか立ち入りできなかったが、この吊り橋はその中心部と壁外のサン・アントワーヌ地区を結んだ。
この吊り橋はジュネーブ市民の移動を大幅に改善した。移動性の向上が顕著だった19世紀初頭において、地域にとって大きな前進となった。産業革命と鉄道の発達は、社会に大きな変化をもたらしていたのである。
街を明るく照らす
人々はより頻繁に、より長時間移動するようになった。それは交通路に直接的な影響を与え、道路は拡張され、絶えず改良され、そして照明も必要となった。ヨーロッパの主要都市で通りや広場が石油ランプで照らされはじめたのは17世紀のことだった。だがその2世紀後、公共照明は全く異なる次元に到達していた。
夜間も含めて人々の移動が増え、都市インフラの責任者たちは新たな課題に直面した。照明需要の高まりに応えるため、ガス灯の設置に着手した。石油ランプよりもはるかに明るいこれらのガス灯は、地下パイプで接続されていた。このシステムにより照明を一元管理することが可能になり、管理が大幅に簡素化された。この技術の利点をいち早く認識したベルン外部リンクは、 1843年にスイスの都市として初めてガス灯を導入した。
デュフールはその1年後、ベルンに倣ってジュネーブの街路にガス灯システムを導入した。1844年12月、ジュネーブは300個のガス灯で照らされた。16年後には、その数は6000個近くにまで増えた。数年後にはバーゼルとチューリヒもこれに続いた。ラ・ショー・ド・フォンが1894年になってようやくガス灯を導入したころには、他の都市ではすでに電灯への切り替えが進んでいた。
公共交通機関を加速させる
先見の明と開拓精神に富んだデュフールは、卓越した分析力の持ち主だった。1820年代初頭には、社会の流動性の高まりと、それが交通インフラや輸送ルートにもたらす需要の増大をいち早く認識していた。デュフールはレマン湖における定期蒸気船航路の確立に決定的な役割を果たした。1823年以降、ローザンヌ・ウシーとジュネーブ間を週6便運航するようになった。
デュフールはさらに、ジュネーブをフランスの鉄道網に接続する事業にも携わった。特に商業都市リヨンにつなぐ計画に積極的に関わり、州技師引退後は鉄道建設を担当するリヨン鉄道会社の取締役に任命された。1857年以降、デュフールはジュネーブ＝リヨン間の定期鉄道運行の確立にも尽力し、ジュネーブは鉄道輸送において先駆的な役割を果たすことになった。
（不本意ながら）政界入り
真の万能の天才であるデュフールには、弱点がないように思われた。それはほぼ真実だったが、唯一の例外は政治という領域だった。「架け橋を築く者」「光を灯す者」と呼ばれたデュフールだったが、政治においてはあまり成功しなかった。
デュフールは権力者ではなかった。確かに大きな名声を得ており、広範な人脈を持ち、1847年の分離同盟戦争後には国民的英雄として崇められたが、政治を好まなかった。議論や党派間の争い、政治的な駆け引きを得意としなかった。中立的な仲介者、党派の対立を超越する専門家という役割の方が心地よかった。こうした態度はデュフールへの深い尊敬を生んだが、政治的影響力を大きく制限した。
それでもデュフールは政界で50年近く活動した。盟約者団会議（現連邦議会）の議員を務めた後、ジュネーブ州議員に選出された。1850年代には国民議会（下院）の議員も務めた。
デュフールは、政治は心血を注ぐ対象ではなく、ただ避けることのできない市民の義務ととらえていた。そのため、政治の舞台においてデュフールはせいぜい脇役であり、物事の粗雑さを覆い隠し、流れに身を任せるに過ぎなかった。
しかし、おそらくまさにこの政治的な「弱さ」の中にこそ、技師、将軍、そして地図製作者としてのデュフールの真の強みが宿っていたのだろう。
アンドレイ・アブプラナルプ外部リンク氏は歴史家で、スイス国立博物館の広報責任者を務める。
スイス国立博物館のブログに掲載されたオリジナル記事はこちら外部リンク
仏語からのGoogle翻訳：ムートゥ朋子
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