El Anatoli Kolodkin, el petrolero ruso que da un «ligero respiro» a Cuba
La Habana, 30 mar (EFE).- El petrolero ruso Anatoli Kolodkin, con 740.000 barriles, equivalente a 100.000 toneladas de crudo, está previsto que llegue este martes al puerto de Matanzas, en el oeste de la isla. Se trata del primer cargamento de petróleo en arribar al país caribeño en los últimos tres meses, en medio de una grave crisis energética.
La embarcación con código IMO 9610808, pertenece a la corporación Sovkomflot, la mayor naviera estatal rusa, sancionada por EE.UU. desde 2024, y aparece también en la lista británica de buques sancionados.
El tanque partió del puerto ruso de Primorsk el pasado 9 de marzo y estuvo escoltado por la corbeta rusa Soobrazitelny durante su paso por el Canal de la Mancha. Continuó solo hacia el Atlántico y luego al Caribe.
El crudo ruso refinado en Cuba
Una vez llegue el crudo del Anatoly Kolodkin a Cuba, se tardarían entre 15 y 20 días en procesar el petróleo y otros cinco a diez días en entregar sus productos refinados, afirmó recientemente el experto en el sector energético cubano de la Universidad de Texas, Jorge Piñon.
El cargamento ruso podría transformarse en 250.000 barriles de diésel, cantidad suficiente para cubrir la demanda del país durante unos 12,5 días.
Cuba tiene una capacidad instalada para procesar unos 120.000 barriles por día (bpd) de crudo en productos consumibles, como gasolina o diésel, según datos de Advanced Energy Technologies (AET), una multinacional de investigación energética independente.
Refinerías cubanas
El crudo ruso podría procesarse tanto en las refinerías de Ñico López, ubicada en La Habana o en la Camilo Cienfuegos en la provincia de Cienfuegos (oeste), las más cercanas a Matanzas.
La refinería Camilo Cienfuegos, la de mayor tamaño, posee una capacidad de procesamiento de unos 65.000 bpd, de acuerdo con la AET.
Por su parte, la Ñico López, que recibió en enero el último cargamento de crudo y productos enviado por México, tendría un volumen 36.400 bpd. La instalación de finales del siglo XIX y nacionalizada en 1960, sufrió un incendio el pasado 13 de febrero que afectó su patio de almacenamiento.
Esas industrias, cruciales para el procesamiento del abasto local, han sufrido embates en los últimos años ante la caída de la inversión para su mantenimiento.
Necesidades de Cuba
Cuba precisa diariamente de unos 100 mil barriles (de ellos, un 40 % se satisfacen con el crudo de producción nacional y el resto debería importarse).
«La necesidad más urgente en Cuba hoy en día es el diésel», explicó Piñon, en una videoconferencia la pasada semana sobre la situación energética de Cuba, organizada por el centro de estudios estadounidense Cuba Study Group (CSG).
El gobierno tendría que decidir si utilizar el combustible para generadores de energía de respaldo o para los autobuses, tractores y trenes necesarios para mantener la economía en funcionamiento durante dos semanas.
Las «migajas» privadas
En las últimas semanas ha empezado a fluir algo de combustible importado al incipiente sector privado en la isla, alrededor de 30 mil barriles en lo que va de año aproximadamente 1.27 millones de galones (4.8 millones de litros), según publicó la agencia Reuters.
El informe especifica que la cifra equivale a “poco más de una décima parte de la capacidad de un petrolero de tamaño medio típico, una fracción de las necesidades del país”.
Eso son “migajas”, afirmó a EFE el economista cubano Omar Everleny. La agencia confirmó desde febrero que pequeñas empresas privadas ya recibían en la isla combustible importado en medio del bloqueo petrolero de EE.UU.
Estados Unidos aplica un bloqueo petrolero a Cuba; sin embargo, ha hecho una excepción con el sector privado.
Crisis prolongada
Cuba vive desde mediados de 2024 una grave crisis que se profundizó con el asedio petrolero impuesto por el Gobierno de EE.UU. desde enero.
El presidente Trump firmó una orden ejecutiva el pasado 29 de enero en la que amenazaba con aranceles a quien suministrara petróleo a Cuba. Las medidas han sido calificadas por las Naciones Unidas como “acciones que vulneran los derechos humanos”.
La imposibilidad de las autoridades cubanas de cubrir la demanda de energía se ha traducido en prolongados apagones diarios y en la paralización casi total de la economía.
Los servicentros (gasolineras) de Cuba casi no suministran diésel desde febrero y han restringido severamente la venta de gasolina.
El litro de combustible se encuentra en el mercado informal en los 5 mil pesos (10 dólares o 9 euros aproximadamente), cuando el salario mensual medio el año pasado no llegaba a los 7 mil (14 dólares o 12 euros). EFE
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