Estonia planteará ante la OTAN y la UE la supuesta interferencia rusa del GPS

Riga, 30 abr (EFE).- El titular de Asuntos Exteriores de Estonia, Margus Tsahkna, ha pedido a sus vecinos Letonia, Lituania, Finlandia y Suecia que se le unan para plantear ante la OTAN y la Unión Europea (UE) la cuestión de las interferencias rusas en el Sistema de Posicionamiento Global (GPS), según confirmó el propio ministro este martes a EFE. Las declaraciones del ministro se produjeron después de que la aerolínea finlandesa Finnair anunciara el lunes que suspendía sus vuelos diarios a Tartu, la segunda ciudad más grande de Estonia, entre el 29 de abril y el 31 de mayo. Finnair tomó esta decisión después de que dos de sus aviones tuvieran que regresar a Helsinki después de que las interferencias del GPS impidieran la aproximación a Tartu. “Al interferir la señal GPS, Rusia viola el Reglamento de Radiocomunicaciones de la Unión Internacional de Telecomunicaciones (UIT), según el cual está prohibido causar interferencias. Las autoridades estonias están trabajando para encontrar soluciones que permitan restablecer la seguridad del tráfico aéreo en Tartu”, señaló Tsahkna. En una declaración más larga y enérgica a la radiotelevisión pública estonia, el ministro calificó la interferencia del GPS de “ataque híbrido” al espacio aéreo estonio. “Rusia sabe muy bien que la interferencia que está causando es muy peligrosa para nuestro tráfico aéreo y, en concreto, también incumple los convenios internacionales de los que Rusia es parte. Por lo tanto, se trata de una acción deliberada que está perturbando nuestras vidas, poniendo en peligro la vida de las personas”, agregó. Según un comunicado de Finnair, su servicio suspendido a Tartu era el único vuelo internacional a la ciudad universitaria, de más de 97 000 habitantes, que también es la Capital Europea de la Cultura en 2024. El comunicado cita al director de operaciones de Finnair, Jari Paajanen, según el cual “la mayoría de aeropuertos utilizan métodos de aproximación alternativos, pero algunos, como el de Tartu, sólo utilizan métodos que requieren una señal GPS de apoyo”. Por eso, “las interferencias del GPS en Tartu nos obligan a suspender los vuelos hasta que se establezcan soluciones alternativas” añadió. Aerolíneas y pilotos privados que vuelan en la zona oriental del Báltico han informado de un aumento significativo de las interferencias del GPS desde 2022, inicio de la invasión rusa de Ucrania. EFE jkz-egw/jac