Swiss apuesta a tarifas reducidas y recorta salarios
La compañía aérea Swiss anunció la creación de la empresa regional Swiss Express, filial autónoma con operaciones a tarifas reducidas.
Informó asimismo que introducirá reducciones de 10% en los salarios de sus 9.000 empleados.
“Estamos comprometidos en una batalla por nuestra supervivencia”, subrayó este viernes a la prensa el titular de Swiss, André Dosé.
Añadió que la situación de la aerolínea helvética “es comparable a la de muchos otros actores del sector”.
El transporte aéreo atraviesa una de las más graves crisis de su historia, si no es la peor. A un contexto económico global caracterizado por la recesión se aunaron la guerra de Irak, la pulmonía atípica y una competencia encarnizada de las empresas aéreas con tarifas reducidas.
Las finanzas de Swiss se mantienen en cifras rojas. En el primer trimestre del 2003 la compañía aérea registró pérdidas millonarias “de tres dígitos”, indicó Dosé. Las pérdidas netas del 2002 ascendieron a más de mil millones de francos.
Reducir un 20% de los costos
La filial regional a bajos costos entrará en operaciones en invierno de este mismo año y permitirá que los actuales gastos en los vuelos intercontinentales se reduzcan en un 20%.
Otro factor de este ahorro es el recorte de 10% en la masa salarial de los 9.000 empleados de Swiss, que se traduce en 100 millones de francos menos.
En ese contexto, los cuadros superiores de la firma acordaron renunciar a 14% de sus salarios.
El anuncio de las nuevas medidas se produce dos días después de que el Gobierno Federal rechazara cualquier eventual ayuda directa.
De acuerdo con Swiss, la medida responde a las nuevas condiciones de mercado que imperan en el sector del transporte aéreo en Europa, dominado por compañías a bajos precios.
Por otra parte, la firma helvética indicó que sus haberes líquidos ascienden a 861 millones de francos al final del primer trimestre del 2003.
Gobierno satisfecho, los pilotos no
El paquete de ahorro anunciado por Swiss “corresponde a lo esperado” por las autoridades de la Confederación, que posee 20,4% de las acciones de la compañía aérea.
Los otros 2 grandes accionistas, los bancos UBS y Credit Suisse, que mantienen cada uno 10% del total de acciones de Swiss, prefirieron no hacer comentario alguno esta vez.
Por su parte, los pilotos de Swiss que pertenecían a la ex Crossair, fusionada con los restos de Swissair, se dicen ofuscados por la decisión que, a su juicio, no resuelve los problemas de competitividad de Swiss.
“Esto prueba que el plan inicial era completamente impropio”, reclama Oliver Chamot, del sindicato Swiss Pilots.
Nuevas medidas de saneamiento podrían ser llevadas a cabo en el futuro. Mientras tanto, ahora toca a la Oficina Federal de la Aviación Civil (OFAC) deliberar acerca de la autorización para la explotación de la proyectada filial de Swiss.
swissinfo y agencias
Berna rechazó la posibilidad de otorgar ayuda financiera directa a la empresa.
El Gobierno Federal posee cerca del 20% del capital de Swiss.
Berna participó con 600 millones de francos en el capital inicial de la compañía aérea.
Swiss anunció en noviembre pasado la supresión de 300 empleos y la eliminación de 8 aviones de su flota.
Swiss Express permitiría una reducción del 20% en los costos del tráfico regional.
Swiss prevé un recorte de 10% en la masa salarial de sus 9.000 empleados.
Con esa reducción se espera un ahorro de 100 millones de francos para este 2003.
La compañía regional operará con tarifas a precios reducidos.
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