Jo Siffert

Dos hombres en una moto tipo side-car de carreras. — Jo Siffert (piloto lateral) con Ernst Mühlemann en el TT de la Isla de Man en 1958; foto del archivo FoTTofinder. motorsportfriends.ch

Hombre delante de un automóvil. — Jo Siffert en Córdoba, Argentina, 1968. Tras las grandes carreras de la temporada principal, conducía también en competiciones de Fórmula 2. motorsportfriends.ch

Auto de carreras de los años 1960. El piloto lleva un casco rojo con una cruz blanca. — Jo Siffert en un Lotus 24 BRM. Primera participación en el Gran Premio de Mónaco con su propio equipo, el Siffert Racing Team. motorsportfriends.ch

Auto de carreras, piloto y mecánico. — El Brabham BT11-BRM de Jo Siffert en la zona de descanso del circuito de Zandvoort, 1965 (izq.) y con su mecánico Tony Clevely en el Gran Premio de Mónaco, 1967. motorsportfriends.ch

Ceremonia de inicio de carrera de autos — Ceremonia previa a la salida de la carrera de Fórmula 2 Temporada Argentina en Córdoba, Argentina, 1968. Jo Siffert obtuvo el tercer puesto con el equipo Tecno en un PA68. motorsportfriends.ch

Piloto de autos espera a su compañero en carrera de relevos — Jo Siffert espera tomar el relevo de su compañero Brian Redman. Siffert/Redman terminaron la carrera de 6 horas de Watkins Glen en Nueva York en segundo lugar con el equipo John Wyer en un Porsche 917K el 11 de julio de 1970. motorsportfriends.ch

Fotos de pilotos de automóviles de carreras — Jo Siffert y su compañero de equipo suizo Clay Regazzoni, ambos pilotos del equipo Tecno de Fórmula 2 en Córdoba, Argentina, 1968 (izquierda) y Jo Siffert hablando con Jim Clark, Watkins Glen, 1963. Fuente: Manfred Gygli. motorsportfriends.ch

Vehículo de carreras llegando a la meta. — Foto de la llegada de la legendaria carrera Targa Florio en Sicilia en 1970. Jo Siffert ganó la carrera con Brian Redman en un Porsche 908-03. Fuente: Tony Triolo. motorsportfriends.ch

Grupo de varios hombres. — Carrera de Ollon-Villars, celebrada el 25 de agosto de 1963. Al mismo tiempo, esta carrera era una ronda de clasificación del Campeonato Mundial de Coches Deportivos. Jo Siffert en el centro con Toulo de Graffenried a su izquierda. De Graffenried fue el primer piloto suizo que triunfó en un Gran Premio. motorsportfriends.ch

Piloto leyendo el periódico en su automóvil. — Jo Siffert leyendo el último número de Sport en su BRM P160 durante la serie Questor Grand Prix Formula 5000 en el Ontario Motor Speedway, California, 1971. motorsportfriends.ch

Dos Formule 1 de los años 1960 en Mónaco. — Jo Siffert seguido de Jochen Rindt, ambos en Cooper Maserati T81. Siffert formó parte del equipo de Rob Walker y Jack Durlacher, Gran Premio de Mónaco, 1967. motorsportfriends.ch

Jo Siffert en dos fotografías. — Jo Siffert durante los preparativos de las 12 Horas de Sebring (izq.). En ese momento, corría para el equipo de Charles Vögele con un Porsche 906 y terminó sexto. Fuente: Manfred Gygli. Un año después de nuevo en la carrera de 12 horas de Sebring en un Porsche 910 4 (der.) motorsportfriends.ch

Grupo de hombres. — Graham Hill, Tony Clevely, Jean-Pierre Oberson, Jean Tinguely y Jo Siffert en el autódromo de Watkins Glenen en Nueva Yok, 1968. Fuentes: Christian Herdeg. motorsportfriends.ch

Porsche de carreras de los años 1970. — Porsche 917K de Jo Siffert y Derek Bell cerca del circuito de Sebring en Floride. Terminaron la carrera de 12 horas en 5e posición con el equipo de John Wyer. motorsportfriends.ch

Piloto de carreras con sus admiradores en 1971. — Jo Siffert en la carrera de 1 000 km de Spa-Francorchamps en 1971, con Jacques Deschenaux (izq), que lo acompañaba desde 1963 y seguía su trayectoria periodísticamente. motorsportfriends.ch

Automóvil Fórmula 1 de 1971. — Jo Siffert justo antes de la fatídica carrera de Brands Hatch el 24 de octubre de 1971. Había marcado el mejor tiempo en los entrenamientos y un nuevo récord de pista con su BRM P160, pero una mala salida le hizo caer al 16º puesto. Al tratar de recuperar la distancia entre sus contrincantes su coche se desvió e incendió. Jo Siffert ya era una leyenda en vida, pero su muerte en la carrera lo convirtió en un mito. motorsportfriends.ch

Este contenido fue publicado en 24 octubre 2021 - 10:00

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