Boccata d’ossigeno per Swiss
Nella prospettiva della sua adesione all’alleanza Oneworld, Swiss ha ottenuto dal suo partner British Airways una garanzia finanziaria di 50 milioni.
Questa garanzia ha permesso alla compagnia aerea di bandiera elvetica di ottenere lo scorso 12 marzo un credito analogo concessogli dalla banca Barclays.
Migliora la situazione finanziaria di Swiss. Stando ad una nota diffusa martedì dalla compagnia aerea, a fine 2003 i mezzi liquidi ammontavano a 503 milioni di franchi.
La perdita operativa è stata invece di 498 milioni, assai inferiore ai 909 milioni registrati a fine 2002.
Questi risultati sono stati ottenuti mediante le ristrutturazioni avviate e grazie ad una lenta ripresa del settore, indica la nota di Swiss, secondo cui l’azienda ha ora basi per affrontare le sfide future.
Precisa l’analisi di François Savary, un esperto finanziario indipendente: “Un miglioramento si delinea su diversi fronti. Gli obiettivi si realizzano a livello dei costi e la domanda sembra in progresso, per quanto attiene il numero dei passeggeri ed il tasso d’occupazione degli apparecchi”.
L’intervento di British Airways
Swiss ha inoltre ricevuto un credito di 50 milioni di franchi da British Airways.
“Questa fidejussione può facilitare i negoziati in corso perché se Swiss riesce a trovare una soluzione ai problemi di liquidità, le banche potranno fornire lignee di credito più importanti”, aggiunge l’analista finanziario indipendente François Savary.
Circa la costituzione di riserve finanziarie, per premunirsi contro situazioni inattese la compagnia aerea elvetica sta negoziando con alcune banche svizzere e straniere la concessione di un prestito.
I negoziati, indica il comunicato stampa diffuso da Swiss, sono più complessi del previsto, poiché portano anche sul rifinanziamento di una parte del parco aereo.
Diminuzione del capitale azionario
Swiss subisce meno la pressione grazie all’andamento inatteso delle liquidità e ai ricavi in aumento attesi per l’estate.
Alla prossima assemblea degli azionisti, in calendario il 6 maggio, Swiss chiederà una diminuzione del capitale azionario. Ciò dovrebbe far scendere il valore nominale per ogni titolo da 32 a 18 franchi.
Il consiglio d’amministrazione della compagnia aerea elvetica chiederà anche il rinnovo dei mandati del presidente Pieter Bouw e dei membri Claudio Generali, Jacques Aigrain, André Kudelski, Michael Pieper, Urs Rohner e Peter Siegenthaler. I mandati di Walter Bosch e Audun Reinas non saranno rinnovati perché scadono solo nel 2006.
Presentato l’orario estivo
La rete dei voli Swiss si stabilizza. Dopo che lo scorso ottobre la compagnia l’aveva ridotta di un quarto, solo Buenos Aires e Manila non figurano nell’orario estivo in vigore da domenica prossima.
Da Zurigo, Ginevra e Basilea sono previsti voli per 70 destinazioni di 42 Pesi. La rete intercontinentale comprenderà 28 città di 20 Paesi, mentre in Europa le destinazioni saranno 42 in 22 Paesi.
Sulla rete intercontinentale, Swiss rinuncia a prolungare i voli oltre San Paolo del Brasile verso la capitale argentina e da Hong Kong verso la capitale delle Filippine.
Per quanto concerne la rete europea, Sion non sarà servita in estate. Per il resto, Swiss propone 40 collegamenti diretti in partenza da Zurigo, 14 da Basilea e nove da Ginevra.
Gli effetti dell’alleanza
La compagnia pone l’accento sui collegamenti quotidiani, interessanti per i viaggi d’affari. L’offerta europea è completata dai voli assicurati in code sharing con altre compagnie. I viaggiatori hanno così a disposizione altre dieci destinazioni: sette in partenza da Zurigo-Kloten e tre da Ginevra-Cointrin. Per contro, il volo Basilea-Lisbona è stato soppresso.
Tutti i voli tra Svizzera e Gran Gretagna saranno ormai assicurati sotto codice comune. Una novità dovuta alla cooperazione con British Airways in seguito all’adesione di Swiss all’alleanza Oneworld.
Come già annunciato, dal 1° aprile i voli di Swiss fra Zurigo e Lugano saranno affidati alla compagnia aerea regionale tedesca Cirrus Airlines. La decisione è dovuta alle «nuove prescrizioni promulgate dall’Ufficio federale dell’aviazione civile (UFAC) per l’atterraggio all’aeroporto di Lugano Agno». Invariati il numero dei voli – quattro – e gli orari.
swissinfo e agenzie
503 milioni di franchi, i mezzi liquidi di Swiss a fine 2003
498 milioni, la perdita operativa registrata
32 franchi, l’attuale valore nominale dell’azione Swiss
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