Ferrovia 2000: partenza senza problemi
Ferrovia 2000 ha preso avvio ufficialmente domenica mattina alle 03.00. L'introduzione del nuovo orario ferroviario si è svolta senza intoppi.
Ma il test decisivo per il nuovo orario, con cambiamenti per circa il 90 per cento dei treni, lo faranno lunedì mattina le migliaia di pendolari.
Alla stazione di Zurigo, nella notte tra sabato e domenica, una decina di responsabili delle FFS, dipendenti e rappresentanti dei media hanno seguito il «conto alla rovescia» e un piccolo fuoco d’artificio ha segnato l’inizio di Ferrovia 2000.
Alle 03.00 esatte è partito il primo treno regionale diretto a Winterthur e pochi minuti dopo quello diretto a Dietikon.
Spina dorsale
Il tratto Mattstetten (BE)-Rothrist (AG) – spina dorsale del progetto Ferrovia 2000, dove si raggiungono velocità sui 200 km orari – è stato inaugurato dal passaggio del primo Interregio Berna-Zurigo, partito alle 04.19 dalla capitale federale.
A bordo c’erano anche Paul Blumenthal, responsabile del traffico viaggiatori delle FFS, e circa 250 appassionati di treni che non hanno voluto lasciarsi sfuggire quest’occasione.
Il presidente del consiglio di amministrazione delle FFS, Thierry Lalive d’Epinay, era invece ai comandi del primo Intercity che circola secondo il nuovo orario sulla stessa tratta.
Problemi inevitabili
Le FFS non hanno potuto mettere alla prova il nuovo orario in condizioni reali e quindi si attendono alcuni imprevisti nei prossimi giorni.
«Ci saranno inevitabili problemi nelle prime due o tre settimane, e spero di poter contare sulla comprensione dei viaggiatori», ha detto Lalive d’Epinay.
Nella Svizzera romanda, per esempio, saranno soprattutto i viaggiatori tra La Chaux-de-Fonds e Neuchâtel a dover far fronte ad eventuali difficoltà, perché avranno solo tre minuti a disposizione per cambiare treno.
Pure sulle tratta Bienne, Delémont e Basilea, potrebbero intervenire problemi, visto che si tratta di una linea unica.
Comunque, intoppi e ritardi non sono sempre da connettere al funzionamento delle ferrovie.
Primi ritardi
Come precisano i responsabili delle FFS, sull’insieme della rete ferroviaria si registrano normalmente un centinaio di incidenti quotidiani. Molti dei quali, sottolineano, non dipendono né dall’esercizio né dalle infrastrutture delle FFS.
Già domenica mattina, per esempio, si sono registrati i primi ritardi nella Svizzera romanda. Ma, come precisano le FFS in un comunicato, le cause non sono affatto legate all’introduzione del nuovo orario.
swissinfo e agenzie
Deciso dal popolo svizzero nel 1998, il concetto di Ferrovia 2000 si basa sulla realizzazione di 160 km di nuove linee, con costi di quasi 6 miliardi di franchi.
La durata media dei viaggi in treno sarà ridotta di alno 5 minuti su oltre la metà delle tratte di media distanza.
Il numero di convogli aumenta del 12 percento e i tempi di attesa nelle stazioni risultano ridotti.
Aumentano invece i prezzi dei biglietti, in media dell’1,6 percento.
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