Il nuovo orario dei treni manda in tilt i server
Il sito web lanciato dall'Ufficio federale dei trasporti, per consultare il pubblico sul nuovo orario ferroviario 2005, ha riscosso troppo successo.
Preso d’assalto dagli internauti, il sito è andato presto in collasso.
Il progetto di piano orario 2005 delle Ferrovie federali svizzere (FFS), che l’Ufficio federale dei trasporti (UFT) ha messo a disposizione del pubblico su Internet, ha causato un vero e proprio assalto degli internauti, tanto da paralizzare il sistema informatico.
Il sito ha potuto essere ripristinato soltanto oltre 24 ore dopo la panne.
Consultazione pubblica su Internet
Con una prima assoluta in Svizzera, l’UFT aveva aperto la procedura di consultazione sui nuovi orari ferroviari nella mattinata di venerdì, dando la possibilità al grande pubblico di esprimere il proprio parere via Internet.
Ma gli specialisti dei trasporti hanno apparentemente sottovalutato l’interesse del pubblico e le sue conseguenze sul traffico nella rete. Così che, fin dalle prime ore, il server è risultato sovraccaricato di richieste e verso mezzogiorno ha dovuto essere disattivato.
«Ci aspettavamo molte visite, ma non un afflusso così forte», ha precisato a swissinfo Davide Demicheli, portavoce dell’UFT. « La scorsa settimana, quando abbiamo messo in rete il comunicato per annunciare questa consultazione, avevamo già registrato 20’000 visitatori. È tutto dire!»
Cambiati quasi tutti gli orari
Il nuovo piano orario elaborato dalle FFS prevede nuovi orari di partenza e arrivo per il 90 percento dei treni. Cambiamenti che, in generale, si tradurranno con tempi di percorrenza più brevi.
Grazie alla nuova tratta Mattstetten-Rothrist, che costituisce la parte più importante di Ferrovia 2000, i treni circoleranno più velocemente sull’asse est-ovest. Per esempio, si potrà viaggiare da Zurigo a Berna in soli 58 minuti, invece degli attuali 69.
E non solo: a partire dal 12 dicembre di quest’anno, allorché il nuovo orario entrerà in vigore, aumenterà del 12% anche il numero dei treni in circolazione sulla rete ferroviaria svizzera.
Molti vantaggi e qualche svantaggio
Il nuovo orario, che in linea di massima dovrebbe facilitare e rendere più piacevole lo spostamento in treno, comporterà però anche qualche svantaggio.
A Yverdon, per esempio, la coincidenza con l’InterCity (IC) per Losanna sarà ritardata. Mentre a Lenzburg l’IC non si fermerà più.
Ma se i nuovi orari sono già stati stilati, perché questa consultazione pubblica? «Ovviamente non si tratta di riscrivere gli orari», ammette Davide Demicheli, «ma non si tratta nemmeno di una pure operazione di marketing. Le indicazioni del pubblico ci permetteranno, se necessario, di correggere e cambiare i dettagli. E a volte anche piccoli dettagli possono avere importanti conseguenze per i viaggiatori».
Fatto sta che il pubblico sembra aver capito la posta in gioco e, forse nella speranza di evitare qualche spiacevole sorpresa, ha preso d’assalto il sito web, mandandolo prontamente in tilt.
I tecnici della Confederazione, prontamente intervenuti, hanno subito tentato di installare il programma su dei server più potenti. Ma anche l’informatica ha i suoi limiti, e si è dovuto aspettare fino a sabato pomeriggio, perché il sito fosse di nuovo accessibile al pubblico.
swissinfo
A fine anno entrerà in vigore il nuovo orario FFS.
Nel 90% dei casi, partenze e arrivi risulteranno cambiati.
I treni in circolazione aumenteranno del 12%.
I tempi di percorrenza verranno generalmente ridotti.
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