Galleria subacquea nel Ceresio per Alptransit?
Per prolungare la tratta della Nuova ferrovia transalpina a sud di Lugano, il canton Ticino ha proposto giovedì due varianti subacque che attraversano il lago Ceresio.
Il tracciato della Nuova ferrovia transalpina tra Lugano e Chiasso dovrà essere essenzialmente sotterraneo. Delle quattro varianti esaminate in uno studio di fattibilità, il governo ticinese ne infatti scelte due scelto che prevedono delle lunghe gallerie.
“Abbiamo scartato quelle più invasive e lesive sotto l’aspetto territoriale e paesaggistico”, ha precisato il direttore della Divisione sviluppo territoriale e mobilità Riccardo De Gottardi. Verosimilmente, quindi, sul Ceresio non sorgerà un ponte per la ferrovia.
Le varianti prese in considerazioni dal governo ticinese prevedono lo scavo di una galleria sotto il San Salvatore e la costruzione di un tunnel subacqueo, sostenuto da piloni alti circa 60 metri. Questa tecnica, già sperimentata in Norvegia, sarebbe una novità in Svizzera.
La tratta sotterranea proseguirebbe poi sotto il Monte Generoso o il Monte San Giorgio, per una distanza complessiva di circa 25 chilometri. Il costo dei lavori è attualmente stimato a cinque miliardi di franchi.
“Queste varianti meritano un approfondimento, anche se presentano entrambe una serie di problemi geologici e idrici”, ha aggiunto De Gottardi.
Il governo svizzero dovrà presentare il suo messaggio su Ferrovia 2030 (che contemplerà pure la costruzione della tratta a sud di Lugano) entro la fine del 2010.
swissinfo e agenzie
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