Пристальный взгляд с небес на землю

предыдущий следующий

Изучение характера течения реки Рейн при помощи цветных растворов. Кантон Шаффхаузен, 1976 год. ETH-Bibliothek Zrich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz

Заповедный водоем в окружении сельскохозяйственных полей, г. Инквиль, кантон Берн, 1976 год. ETH-Bibliothek Zrich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz

Дрейфующий лед на озере Оберзее у городка Боллинген, кантон Санкт-Галлен, 1981 год. ETH-Bibliothek Zrich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz

Город Андерматт, кантон Ури, 1968 год. Начиная с 1397 года, эта треугольная роща защищает долину от лавин и оползней. ETH-Bibliothek Zrich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz

Северный склон горы Маттерхорн, октябрь 1973 года. ETH-Bibliothek Zrich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz

Ронский ледник и высокогорный перевал Фурка, 1973 год. ETH-Bibliothek Zrich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz

Нижний Аарский ледник, позади него гора Финстераархорн, справа видны горы Лаутерархорн и Шрекхорн, 1925 год. ETH

Зимой 1919 года в Санкт-Морице. Видны гостиницы «Palace» и «Grand Hotel» (справа), выше — отель «Kulm». ETH

Пыльные улицы в районе «Лотарингской площади» в Базеле, 1918 год. По другую сторону Рейна в рабочем районе «St. Johann» между домами, мастерскими и химическими заводами все еще можно разглядеть сады и огороды. eth

Город Ла-Шо-де-Фон, 1925 год. После разрушительного пожара 1794-го года он был восстановлен и перестроен с учетом потребностей часовой индустрии. Поскольку часовщикам для качественной работы требовалось много света, было принято решение строить дома на большом расстоянии друг от друга, а улицы проложить на основе принципа «сетки». ETH

Кладбище «Sihlfeld» и крематорий. Цюрих, 1923 год. ETH-Bibliothek Zrich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz

Город Бремгартен-на-Ройссе, кантон Ааргау, 1919 год. ETH

Ряды деревьев, высаженные с целью защиты полей от ветра. Около города Сарганс, кантон Санкт-Галлен. Осень 1947 года. ETH

Мост «Pérolles», 1926 год. Этот бетонный мост является участком дороги от г. Фрибур через реку Заане в сторону г. Марли. ETH

Плотина «Grande Dixence» гидрокомплекса Клезон-Диксенс в кантоне Вале, 1964 год. На момент завершения своего строительства в 1965 году она была самой высокой плотиной в мире, ее высота достигала 285 метров. ETH-Bibliothek Zrich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz

Впадение канала Бруа в Невшательское озеро. Слева – здание тюрьмы «Витцвиль». ETH-Bibliothek Zrich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz

Логистический центр фирмы «General Motors» в г. Штуден недалеко от г. Биль. Рядом — здание завода фирмы, на котором в период с 1936 по 1975 гг. было собрано почти 330 тыс. автомобилей. ETH-Bibliothek Zrich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz

• Картина 1
• Картина 2
• Картина 3
• Картина 4
• Картина 5
• Картина 6
• Картина 7
• Картина 8
• Картина 9
• Картина 10
• Картина 11
• Картина 12
• Картина 13
• Картина 14
• Картина 15
• Картина 16
• Картина 17

Фотоархив авиакомпании «Swissair», наследник которой, национальный авиаперевозчик «Swiss», принадлежит сегодня немецкому концерну «Lufthansa», это настоящее сокровище. Сохранившееся в нем огромное количество материалов аэрофотосъемки, возникших в период с 1918 по 2011 гг., позволяет рассмотреть природные и рукотворные достопримечательности Швейцарии как с воздушной, так и исторической перспективы. 

В наше время доступ к материалам аэрофотосъемки практически не представляет собой никакой проблемы. Достаточно сесть в самолет или просто зайти на любой интернет-сайт, предлагающий воспользоваться географическими картами — и вот мы уже можем рассматривать крышу собственного дома, снятую с высоты птичьего полета.

В Швейцарии, стране, как известно, горной, такая возможность была у людей всегда. И они пользовались ею весьма активно, поскольку, как гласит известная поговорка, нет ничего более увлекательного, чем забраться куда-нибудь повыше и начать рассматривать то, осталось внизу. Качественный шаг вперед в этом отношении сделал пионер швейцарской авиации, журналист и предприниматель Вальтер Миттельхольцер (Walter MittelholzerВнешняя ссылка, 1894-1937).

Он одним из первых осознал, какие возможности в плане коммерческой аэрофотосъемки открывает использование летательных аппаратов тяжелее воздуха. Во время Первой мировой войны он служил в воздушной разведке и фиксировал из кабины своего самолета позиции и передвижения «вражеских» войск. В 1931 году он стал техническим директором только что основанной швейцарской авиакомпании «Swissair».  

В 1934 году В. Миттельхольцер основал фирму «Swissair Photo AG», которая специализировалась на услугах коммерческой аэрофотосъемки. В 1937 году он погиб в австрийских Альпах в результате схода снежной лавины. После него остались почти 100 тыс. снимков, многие из которых стали в Швейцарии по-настоящему культовыми — они были широко растиражированы на почтовых открытках и календарях, использовались для оформления брошюр и книг. 

Славная история гордой авиакомпании «Swissair» закончилась трагически. Пережив в 2001 году так называемый «Grounding», а попросту банкротство, компания стала жертвой собственной неудачной бизнес-стратегии и необоснованных надежд на помощь со стороны государства. Тогда же приблизительно 135 тыс. снимков из архивов «Swissair» были переданы в библиотеку Высшей технической школы Цюриха (ETH).

В 2014 году в Швейцарии с комментариями на немецком и английском языках был опубликован объемный альбом под названием «Аэрофотосъемка из архивов компании «Swissair» («Swissair Aerial PhotographsВнешняя ссылка»). С его помощью можно совершить увлекательное историческое путешествие и посмотреть, как менялся внешний облик Швейцарии за последние десятилетия, и как, в частности, происходила её стремительная урбанизация.

Фото: Библиотека «ETH» (г. Цюрих), Архив фотографий/Фонд Воздушной фотографии Швейцарии. Текст: Томас Стивенс / swissinfo.ch. Переводи адаптация: Надежда Капоне.

Что пишут швейцарские СМИ о постсоветском пространстве? Читайте свежий обзор!