Navigation

Сен-Готардский туннель: первые итоги

Швейцарский национальный железнодорожный перевозчик концерн SBB подвел первые итоги функционирования базисного Сен-Готардского железнодорожного туннеля. За первые 57 дней работы по самому на данный момент протяженному в мире 57-километровому туннелю проследовали 2 816 пассажирских и 3 980 грузовых составов. Спрос на услуги поездов класса «Intercity» (межрегиональные экспрессы) и «Eurocity» (международные экспрессы дальнего следования) вырос по данным SBB на 30%. Движение поездов происходит по большей части без помех. Проблемы с точностью прибытия и отправления составов, а также с их переполненностью, имевшие место в декабре 2016 года в период Рождественских праздников, удалось в целом решить, так что в настоящее время задачу сокращения времени, необходимого для преодоления трансальпийских как грузовых, так и пассажирских маршрутов, вполне удалось решить и в целом намеченные ранее количественные показатели были достигнуты. Общественная организация защиты интересов потребителей Pro Bahn Schweiz подчеркивает в своем заявлении наличие в прошлом году серьезных проблем со стыковочными рейсами в таких узловых пересадочных пунктах, как Арт-Гольдау и Беллинцона. Как сообщает концерн SBB, в самом деле, необходимо и дальше работать над повышением степени пунктуальности рейсовых составов, прежде всего, прибывающих из Италии. Наличие достаточного количества вагонов и локомотивов, отвечающих предъявляемым к ним тоннелем самым современным требованиям, так же будет оставаться важнейшей задачей на среднесрочную перспективу. Keystone



Этот контент был опубликован 07 февраля 2017 года - 10:18
Русская редакция SWI Swissinfo, swissinfo.ch/sm

Эта статья была автоматически перенесена со старого сайта на новый. Если вы увидели ошибки или искажения, не сочтите за труд, сообщите по адресу community-feedback@swissinfo.ch Приносим извинения за доставленные неудобства.

Поделиться этой историей

Примите участие в дискуссии

Имея учетную запись SWI, вы имеете возможность своими комментариями на сайте вносить свой личный вклад в нашу журналистскую работу.

Войдите или зарегистрируйтесь здесь.