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Ford trasladará la producción de su modelo Focus a China en lugar de a México, donde no obstante aumentó la producción y la exportación de autos en julio con respecto a 2016, pese a la incertidumbre que genera la renegociación del TLCAN

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La producción y la exportación de automóviles de México crecieron en julio con respecto al mismo mes del año pasado y anotaron cifras récord, pese a la incertidumbre generada por la inminente renegociación de un acuerdo comercial con Estados Unidos y Canadá, que es clave para este sector.

Las fabricantes de automóviles de México, emblema de la integración comercial y productiva propiciada por el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), produjeron 286.417 vehículos en julio, 0,7% más que en el mismo mes del 2016.

La cifra es la mayor para un mes de julio, según un registro que va desde 1988 y que fue divulgado este lunes por la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), el principal gremio del sector.

En tanto, las exportaciones sumaron en julio 243.056 unidades, un 7,8% más que en el mismo mes del año pasado y también un máximo histórico para un mes de julio, agregó la AMIA.

En el acumulado de enero a julio, las fabricantes que operan en México produjeron 2.170.732 vehículos, un 10,8% más que en el mismo periodo del año pasado, mientras que las exportaciones aumentaron un 13,1% a 1.756.390 unidades en ese periodo, indicó el reporte.

Las empresas automotrices están entre las mayores beneficiadas del TLCAN, vigente desde 1994 y que será renegociado a partir de la semana próxima, principalmente por exigencia del presidente estadounidense Donald Trump, quien considera que el acuerdo ha sido "desastroso" para la industria y el empleo en su país.

Alrededor del 76% de las exportaciones de vehículos producidos en México tienen como destino principal Estados Unidos, el mayor socio comercial del país latinoamericano, mientras que un 9% se dirigen a Canadá.

Entre las firmas internacionales con mayor producción de vehículos ligeros en México destacan Nissan, General Motors, Fiat-Chrysler, Volkswagen y Ford.

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AFP