Expertos aconsejan construir nuevo aeropuerto de Lisboa en Alcochete, a casi 40 kilómetros

Lisboa, 5 dic (EFE).- La comisión de expertos que estudia las posibles localizaciones para el nuevo aeropuerto de Lisboa recomendó este martes construirlo en el Campo de Tiro de Alcochete, a casi 40 kilómetros de la capital.

Alcochete es la solución que presenta más ventajas para tener un hub intercontinental, según el informe preliminar de la Comisión Técnica Independiente que busca poner solución a un proyecto que acumula décadas de retraso por el desacuerdo sobre su localización, mientras el aeropuerto actual ya está saturado.

Los expertos recomendaron mantener por ahora la infraestructura actual, que está dentro de la ciudad, y complementarlo con un nuevo aeropuerto en el Campo de Tiro de Alcochete, ubicado al sur de la capital lusa y en el otro lado del río Tajo.

Las nuevas instalaciones deberán tener al menos dos pistas y se convertirán en el aeropuerto único de Lisboa cuando tenga capacidad para asumir toda la operación, explicó la coordinadora de la comisión, Rosário Partidário.

Una solución dual temporal «es inevitable», dijo Partidário, que añadió que la actual infraestructura debe cerrar cuando sea posible debido a razones medioambientales y de salud pública.

Alcochete permite también mantener la proximidad a Lisboa, un factor «muy importante», según la comisión, que avanzó que «difícilmente» se podrá tener en marcha la nueva infraestructura con una primera pista en menos de siete años.

Otra de las ventajas que supondría Alcochete es que los terrenos son públicos, por lo que no habría que hacer expropiaciones.

Esta opción fue elegida por los expertos tras analizar cuestiones como la seguridad aeronáutica, la accesibilidad, la salud humana y viabilidad medioambiental, el desarrollo económico y el modelo de financiación.

La comisión recomendó como segunda opción Vendas Novas -a 80 kilómetros al este de Lisboa- para crear un nuevo aeropuerto que complemente al actual y que en el futuro se convierta en el único.

El resto de alternativas se consideraron «inviables» para tener un hub intercontinental en Lisboa.

La comisión someterá el documento presentado hoy a consulta pública antes de presentar su informe definitivo, que no es vinculante, ya que la decisión final corresponderá al próximo Gobierno que salga de las urnas el 10 de marzo.

«Soy muy consciente de que nunca habrá una solución que genere unanimidad. Difícilmente alguna tendrá más del 20 % de apoyos», dijo durante la presentación el primer ministro luso, António Costa, que recordó que ya no será su Ejecutivo quien tome la decisión.

El socialista señaló que, tras 50 años de debate en torno al nuevo aeropuerto, es «urgente» encontrar una respuesta.

Además, insistió en que la gestora aeroportuaria ANA debe avanzar con las obras previstas para reforzar las operaciones en el aeropuerto actual mientras se desarrolla la nueva infraestructura.

Los expertos tenían nueve opciones sobre la mesa para buscar una solución al aeropuerto de Lisboa, que presenta inconvenientes por estar en zona urbana y haber alcanzado su capacidad máxima hace años.

De hecho, el de Lisboa fue considerado el cuarto peor aeropuerto del mundo de 2023, de acuerdo a un informe divulgado este lunes por la empresa de gestión de reclamaciones AirHelp. EFE

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