الشركة المالكة: ناقلة منتجات نفطية تغير مسارها لتعبر قناة السويس
لندن 24 يوليو تموز(رويترز) – ذكرت شركة تورم المالكة لناقلة المنتجات النفطية تورم انوفيشن اليوم الجمعة أن الناقلة التي ترفع علم الدنمرك ستبحر إلى آسيا عبر قناة السويس مع حمولتها، وذلك بسبب تهديدات جماعة الحوثي اليمنية المتحالفة مع إيران في جنوب البحر الأحمر.
وأعلن الحوثيون يوم الاثنين فرض حصار بحري على السعودية، مما فتح جبهة جديدة محتملة ضد الولايات المتحدة في حربها مع إيران، وزاد من التهديد الذي يواجه إمدادات الطاقة العالمية والتجارة خارج منطقة الخليج.
وقال متحدث باسم شركة تورم “نظرا للوضع الأمني في الجزء الجنوبي من البحر الأحمر، فإن السفينة ستبحر عبر قناة السويس وحول رأس الرجاء الصالح متجهة إلى آسيا. وهذا يعكس نهجنا الحذر تجاه سلامة الطاقم، التي تظل أولويتنا القصوى”.
وعلقت الشركة عبور السفن من جنوب البحر الأحمر منذ يناير كانون الثاني 2024. وقال المتحدث “سمحنا بعبور عدد قليل من السفن هذا الصيف بعد دراسة متأنية لكل حالة على حدة”.
وأضاف “سنواصل مراقبة تطورات الوضع عن كثب”.
ووفقا لبيانات الشحن ومصادر، فإن الناقلة قامت بتحميل شحنة تبلغ 500 ألف برميل من النفتا من ميناء ينبع السعودي على البحر الأحمر، متجهة إلى اليابان.
وتبحر السفينة باتجاه شمال البحر الأحمر اليوم، ووجهتها المدرجة هي قناة السويس.
ومن المتوقع أن تضيف شحنات الوقود الحيوية إلى المشترين في آسيا عبر قناة السويس 30 يوما أخرى إلى مدة الرحلة إذا تعذر استمرار الرحلات عبر مضيق باب المندب في جنوب البحر الأحمر المؤدي إلى خليج عدن.
وسيؤدي إغلاق هذا المضيق إلى إلغاء بديل حيوي لمضيق هرمز بالنسبة للسعودية، وسيزيد من المخاوف من حدوث نقص في الإمدادات.
ولم يتعاف النقل البحري في البحر الأحمر بشكل كامل منذ بدء هجمات الحوثيين قبالة سواحل اليمن في نوفمبر تشرين الثاني 2023 والتي قال الحوثيون إنهم كانوا يشنونها تضامنا مع الفلسطينيين خلال الحرب على غزة. ولم تتوقف هجمات الجماعة على السفن التجارية إلا مع وقف إطلاق النار في غزة في أكتوبر تشرين الأول الماضي.
وتعرضت ناقلة نفط واحدة على الأقل محملة بالخام السعودي للهجوم قبل أيام قبالة ميناء جازان جنوب السعودية، بالقرب من اليمن، وأعلن الحوثيون مسؤوليتهم عن الهجوم.
وأظهرت بيانات هيئة قناة السويس أن موجة هجمات الحوثيين السابقة على سفن البحر الأحمر تسببت في انخفاض أحجام الشحنات المنقولة عبر قناة السويس بأكثر من 50 بالمئة منذ 2023، ووصلت في العام الماضي إلى أدنى مستوياتها منذ 50 عاما على الأقل.
(إعداد مروة سلام ومحمد علي فرج للنشرة العربية – تحرير أيمن سعد مسلم )
