GR: studi del sottosuolo per progetto di tunnel Sils-Maloja
Per la realizzazione della galleria del lago di Sils, il Cantone dei Grigioni ha avviato approfondite indagini geologiche. Con 25 perforazioni esplorative si sta verificando la fattibilità tecnica del progetto lungo la strada del Maloja.
(Keystone-ATS) Le perforazioni raggiungono una profondità fino a 140 metri, ha indicato in una nota odierna l’Ufficio tecnico dei Grigioni. Esse hanno lo scopo di fornire informazioni sulle caratteristiche delle rocce e delle condizioni idriche all’interno della montagna.
“Le evidenze risultanti dalle analisi saranno decisive per valutare in modo fondato la fattibilità tecnica della galleria e per poter offrire una base affidabile all’ulteriore progettazione”, ha spiegato l’ingegnere cantonale Reto Knuchel, citato nella nota. I risultati delle trivellazioni determinano la posizione esatta del tunnel. Se la roccia fosse stabile, la galleria potrebbe essere costruita all’altezza dell’attuale strada del Maloja. In caso di roccia friabile, l’Ufficio tecnico valuterà un tracciato più profondo all’interno della montagna.
Analisi termineranno in autunno
“Le perforazioni meno profonde nel settore dei due portali a Sils/Föglias (portale est) e Plaun dal Crot (portale ovest) sono già state portate a termine negli scorsi due mesi”, precisa ancora la nota. Le analisi geologiche dovrebbero terminare in autunno.
Quello che collega la Val Bregaglia e la vicina Italia con l’Alta Engadina è uno dei tracciati più importanti a livello economico nel Canton Grigioni. Ogni giorno vi transitano migliaia di lavoratori, frontalieri e turisti che fanno funzionare il motore economico dei Grigioni. Il tunnel pianificato dovrebbe permettere la messa in sicurezza della strada del Maloja. Il tratto fra Sils Föglias e Plaun da Lej è interessato da cadute di massi e valanghe, eventi che in passato hanno più volte richiesto la chiusura della strada.
La galleria di 2,7 km del lago di Sils è parte di un progetto da 316 milioni che prevede anche l’allargamento della strada e la realizzazione di una pista ciclabile. Stando al programma cantonale di costruzione stradale, il tunnel costerà 280 milioni di franchi. L’ampliamento della strada e la pista ciclabile costeranno altri 36 milioni di franchi, avevano comunicato le autorità a ottobre dello scorso anno.
