Navigation

Полвека назад в Швейцарии разбился рейсовый самолет Swissair-330

swissinfo.ch

Это событие буквально потрясло Швейцарию. Прошло полвека, но о нём не забыли и сегодня: 21 февраля 1970 г. вскоре после взлета упал и разбился самолет швейцарской авиакомпании Swissair, совершавший рейс в Тель-Авив. Всего на борту находилось 38 пассажиров и 9 членов экипажа. Все они погибли. Это был самый страшный террористический акт в истории Швейцарии. Виновники не найдены и не наказаны по сей день.

Этот контент был опубликован 24 февраля 2020 года - 10:00
Томас Стивенс ( Томас Стивенс). Русскоязычная версия: Игорь Петров

«Рейс 330 падает», — сообщил по радио второй пилот Арманд Этьенн (Armand Etienne) диспетчерской вышке. «Goodbye everybody!». Это были последние слова из пилотской кабины самолета Swissair, прозвучавшие в эфире в 13:34 по местному времени. Примерно 15 минутами ранее в грузовом отсеке лайнера производства американской корпорации Convair (Consolidated Vultee Aircraft) взорвалась бомба, подключенная к альтиметру.

Набрав определенную высоту, самолет фактически сам привел взрывное устройство в действие. Пилоты попытались развернуть самолет и совершить аварийную посадку в Цюрихе, однако одна за одной начали отказывать все системы воздушного судна, сами же пилоты оказались в задымленной кабине и утратили способность к визуальной ориентации.

Привлечь внимание общественности

Самолет отклонился от курса, развернулся на запад и в конце концов упал в лесистой местности недалеко от города Вюренлингена (Würenlingen, кантон Аргау). Артур Шнайдер (Arthur Schneider), местный политик, примерно уже через полчаса оказался на месте катастрофы. «Я видел лежащую на земле чью-то оторванную руку. Избавиться от этих воспоминаний я не могу до сих пор», — рассказал он швейцарскому национальному общественному (негосударственному) радио SRFВнешняя ссылка в 2016 году.

Новые подробности

В последние дни швейцарские газеты, включая Blick и Neue Zürcher Zeitung, снова начали писать об этом деле — в связи с его печальным «юбилеем». По их сообщениям, в архивах США лежат «штабеля досье» с материалами по делу падения самолета под Вюренлингеном, но пока гриф секретности с них еще не снят.

По словам одного из информаторов, теракт можно было бы даже предотвратить, если бы не было, как всегда, провалов в области коммуникации. Есть информация, что израильская спецслужба Моссад занималась слежкой за одной из палестинских террористических ячеек в Германии.

Узнав о планировавшемся теракте, Моссад проинформировал немецкие спецслужбы, однако информация застряла где-то в бюрократических лабиринтах, и все пошло своим чередом вплоть до случайного подрыва боезаряда на борту самолета авиакомпании Swissair.

End of insertion

Другие свидетели сообщали об «огромном огненном шаре». Были опасения, потом не подтвердившиеся, что самолет мог врезаться в расположенную неподалёку атомную электростанцию. И в самом деле, обломки самолета были раскиданы буквально в нескольких сотнях метров от АЭС. С тех пор прошло ровно 50 лет. В пятницу на прошлой неделе на месте крушения была проведена поминальная служба.

Она была организована Артуром Шнайдером и Руди Берлингером (Ruedi Berlinger), сыном пилота рейса SR330 Карла Берлингера. Организаторы говорят, что это памятное мероприятие было важно не только с точки зрения поминовения погибших, но еще и как акция, проведенная, с тем чтобы привлечь внимание общественности к обстоятельствам падения самолета, до сих пор не нашедшим своего объяснения. 

Чья ответственность?

Вскоре после катастрофы швейцарские информационные агентства объявили о том, что ответственность за произошедшее взяла на себя некая группа, отколовшаяся от Организации освобождения Палестины (ООП). В самом деле, ответственность официально взял на себя «Народный фронт освобождения Палестины» (НФОП) во главе с Жоржем Хабашем (George HabashВнешняя ссылка, 1926-2008). Но вскоре это сообщение было дезавуировано и снято. ООП также отрицала какую-либо свою причастность к взрыву.

Затем через несколько дней был назван главный подозреваемый: некий гражданин Иордании, который якобы отправил бомбу по вымышленному адресу в Израиле из Мюнхена, где, собственно, и стартовал швейцарский самолет. Есть информация, что его настоящей целью был израильский самолет компании «Эль-Аль». Однако произошла путаница в результате замены одного самолета, который должен был совершать этот рейс, на другой. В итоге бомба оказалась в самолете Swissair, на борту которого находились 15 израильских граждан.

Несмотря на то, что на подозрительного иорданца и ряд других лиц были выписаны ордера на арест, никакого настоящего судебного разбирательства так и не состоялось. В 1970 году швейцарский судья Роберт Акерет (Robert Akeret) лично передал свой итоговый 160-страничный доклад, составленный по итогам следствия, федеральному прокурору Хансу Вальдеру (Hans Walder). В докладе содержался вывод о том, что взрыв был подготовлен и совершен двумя членами ООП.

Была ли секретная сделка?

Как утверждал судья Роберт Акерет, «швейцарское правительство предпочло окружить дело „завесой молчания“. Для меня до сих пор остаётся загадкой, почему преступники так и не были привлечены к суду и ответственности». Первый раунд расследований был прекращён в 1985 году, затем следствие было возобновлено десять лет спустя и окончательно закрыто в 2000 году. 

В 2016 году в свет вышла посвященная данной теме книга Марселя Гира (Marcel Gyr)Внешняя ссылка, журналиста швейцарской газеты Neue Zürcher Zeitung. Марсель Гир утверждает, что тогдашний министр иностранных дел Швейцарии Пьер Грабер (Pierre Graber, 1908-2003) подписал с ООП тайное соглашение: Берн окажет палестинцам дипломатическую поддержку в обмен на гарантию несовершения против Швейцарии, ее организаций и граждан каких-либо террористических актов. 

Однако ни эти утверждения, ни подозрения в сокрытии правды федеральным кабинетом так никогда и не были доказаны. Парламент, со своей стороны, сделал вывод, что никаких доказательств тайной сделки Швейцарии с ООП не существует. Два года спустя после выхода книги М. Гира и после того, как в СМИ попала новая порция документов ФБР, проливающих свет на эту трагедию, некое частное лицо обратилось к властям Швейцарии с ходатайством о возобновлении следствия. 

В новых документах в качестве основных подозреваемых были названы два неизвестных лица из тогдашней Западной Германии. Однако дело так и осталось закрытым. В августе 2018 года Федеральный прокурор Швейцарии заявил, что новые доказательства не являются достаточно вескими и что со времени совершения преступления прошло уже слишком много времени для того, чтобы иметь возможность сделать какие-то точные выводы.

Эта статья была автоматически перенесена со старого сайта на новый. Если вы увидели ошибки или искажения, не сочтите за труд, сообщите по адресу community-feedback@swissinfo.ch Приносим извинения за доставленные неудобства.

Комментарии к этой статье были отключены. Обзор текущих дебатов с нашими журналистами можно найти здесь. Пожалуйста, присоединяйтесь к нам!

Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.

Поделиться этой историей

Примите участие в дискуссии

Имея учетную запись SWI, вы имеете возможность своими комментариями на сайте вносить свой личный вклад в нашу журналистскую работу.

Войдите или зарегистрируйтесь здесь.