Para llegar en tren al sitio que hay que limpiar, los voluntarios atraviesan paisajes todavía nevados.
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El desayuno a las 5:30 de la mañana es una oportunidad para examinar cómo progresa el trabajo, la organización del día y el estado de la nieve.
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Un último vistazo al tiempo y al peligro de aludes antes de salir a despejar la nieve.
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Por razones de seguridad, cada uno debe llevar un detector de avalanchas.
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La locomotora no puede avanzar más, el paso está bloqueado por metros y metros de nieve que tendrán que limpiar.
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Las polainas son muy recomendables, ya que la nieve después de unas horas se ablanda y los pies se hunden. En algunos lugares la altura de la nieve alcanza los 16 metros.
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Una avalancha ha sepultado por completo el último túnel, que hay que despejar con una excavadora.
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La cremallera está totalmente congelada en el hielo.
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Bajo el puente de Steffenbach, la nieve es tan dura que los voluntarios la rompen con motosierra.
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Detalle de una fresadora de nieve.
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Los conductores de las fresadoras de nieve tienen mucha experiencia, trabajan durante horas con gran precisión.
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Transportar las fresadoras a aquellos lugares en los que las necesitan no siempre es fácil...
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A veces hay que doblarse para que el puente de Steffenbach quede libre de nieve.
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El regreso está previsto para alrededor de las 14:30, pues el peligro de alud es alto.
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Un merecido descanso después de un día de pico y pala, fresar, vigilar y cortar.
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