El estado de Pernambuco persigue consolidarse como el eje logístico del noreste de Brasil

Recife (Brasil), 24 jun (EFE).- El estado brasileño de Pernambuco, con una ambiciosa cartera de proyectos de infraestructura e industria, persigue consolidarse como el «eje logístico» del noreste del país, dijo a EFE su secretario de Desarrollo regional, Guilherme Cavalcanti.

Los proyectos, que se han intensificado en los últimos años, y la posición geográfica «central y estratégica» de Pernambuco hacen de este estado «el enlace y el eje logístico de toda la región», afirmó Cavalcanti.

Esa condición ha permitido que el puerto de Suape, en la región metropolitana de Recife, la capital regional, se convierta en el mayor terminal de contenedores del noreste de Brasil, uno de los principales de líquidos a granel y el líder nacional de la navegación por cabotaje.

Dos obras previstas para los próximos años darán más «ventajas» al puerto, en torno al cual se está ampliando un importante polo industrial, según destacó el secretario.

Uno de ellos es el ramal del ferrocarril de carga Transnordestina, proyecto que se concluirá en 2030, con un presupuesto de 5.000 millones de reales (unos 1.046 millones de dólares o 960 millones de euros), y permitirá llevar a puerto la masiva producción de hierro en el vecino estado de Piauí.

También beneficiará al puerto la carretera de circunvalación de Recife, con un coste de 1.500 millones de reales (unos 314 millones de dólares).

En las inmediaciones del puerto de Suape, en la ciudad de Goiana, se levanta una importante planta de automóviles de Stellantis, donde se producen vehículos de Fiat, Peugeot, Citröen y Jeep.

Además, en Suape se ha implantado el proyecto Puerto Digital de Recife, uno de los mayores conglomerados de investigación y desarrollo de Brasil, que cuenta ya con 350 empresas establecidas.

Entre las investigaciones ha tomado fuerza en los últimos meses en este polo industrial sobresalen las de «hidrógeno verde», un prometedor combustible renovable que puede jugar un papel importante en la «transición energética global», consideró el secretario.

En Suape, el ciclo del hidrógeno verde comenzó con los trabajos de «investigación, desarrollo y formación de mano de obra», de forma paralela a la creación de «espacios específicos dentro del puerto para desarrollar terminales adecuados» para el combustible, explicó Cavalcanti.

Alemania comprometió en abril 21 millones de reales (unos 4,4 millones de dólares) para estudios conjuntos sobre hidrógeno verde en el TechHub de Suape, una iniciativa en la que la gigante china CTG aportó también 45 millones de reales (unos 9,5 millones de dólares). EFE

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