Graduados 244 técnicos en sistema ferroviaios subterráneos en Ecuador
Quito 29 dic (EFE).- Un total de 108 maquinistas, 104 supervisores de estación y 32 supervisores de control central se graduaron en un programa de capacitación desplegado por dos instituciones avaladas para las capacitaciones de aspirantes para operar el Metro de Quito, construido por la empresa española Acciona.
El Instituto Superior Tecnológico «Tecnoecuatoriano» y la Universidad Internacional del Ecuador (UIDE) fueron las únicas instituciones avaladas por el Metro de Quito, con base en un convenio, para la capacitación de los tres perfiles técnicos mencionados.
Esta designación fue posible gracias a la experiencia de ambas instituciones y la creación de un programa de formación especial con la asesoría del Metro de Medellín.
Los graduados recibieron un certificado de capacitación que tiene la validez de un año. Se estima que este proceso deberá repetirse al menos una vez al año para actualizar sus conocimientos, informó Tecnoecuatoriano en un comunicado.
INDICCIÓN ESTÁTICA
El pasado 22 de diciembre, el Metro de Quito inició la fase uno de «inducción estática» para su uso, con la apertura de tres estaciones de aprendizaje por día.
El proceso avanzará hasta el 4 de enero, y en cada estación habrá guías educativos que brindarán la información necesaria sobre el funcionamiento del sistema.
Para visitar las estaciones del sistema subterráneo, se necesita activar una cuenta Metro Q para lo que se debe ingresar en la web https://cuentametroq.metrodequito.gob.ec/login.
La «inducción estática» inició un día después de que el Metro inaugurase al público sus estaciones, por las que aún no pasarán trenes hasta que no se instale el sistema de cobro, lo que no se espera que ocurra hasta inicios de 2023.
En el marco de la primera etapa del Metro de Quito, construido con un coste que supera los 2.000 millones de dólares, se dio la bendición de los trenes y coches con el arzobispo de Quito, en Quitumbe (sur).
VIAJES DESDE EL 5 DE ENERO
Una segunda fase, de inducción en movimiento, iniciará el 5 de enero de 2023, una vez que las personas conozcan las estaciones, e involucra la interconexión física, tarifaria y operativa del subsistema que se integra al sistema de transporte.
El Metro de Quito, operado por EOMMT S.A.S., consorcio integrado por Metro de Medellín-Colombia y la trasnacional Transdev, con base en Francia, tiene una serie de elementos de seguridad, como cámaras, sistemas de comunicación de viajeros y un convenio con la Policía.
Según Efraín Bastidas, gerente del Metro, la Policía institucionalizará un distrito de Policía Metro, con 280 policías permanentemente asignados a las estaciones y los trenes.
El Metro de Quito, cuya construcción comenzó en 2013, es el primero de Ecuador y recorrerá la ciudad de norte a sur, a lo largo de 22,6 kilómetros, con 15 estaciones, por las que parará una flota de 18 trenes por sectores con alta demanda poblacional.
El pasaje costará 45 centavos de dólar para viaje solo en Metro y 60 centavos para el sistema integrado. EFE
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