La UE pide a Italia que aclare su gestión en la disputa con Atlantia
Roma, 29 ene (EFE).- La Comisión Europea (CE) ha escrito una carta al Gobierno italiano en la que le pide que aclare algunos aspectos de su gestión en la disputa que mantiene desde 2018 con Autostrade per l’Italia, filial de Atlantia, tras el derrumbe de un puente en Génova (norte).
La carta, publicada por el diario «Corriere della Sera», es la primera respuesta de Bruselas a los accionistas minoritarios de Atlantia, que se han quejado en diversas ocasiones de que la presión ejercida por el Gobierno italiano penaliza el valor en el mercado bursátil e incluso infringe las reglas de la Unión Europea (UE).
La Comisión pregunta en el texto sobre el decreto aprobado por Italia en 2020 que rebaja las compensaciones que debe pagar el Estado en caso de suspensión de las licitaciones en carreteras antes de que venza el contrato con una determinada empresa.
«Estos cambios regulatorios podrían constituir restricciones a las libertades del mercado interior, en particular a la libre circulación de capitales», escribe la Comisión, según el Corriere.
Atlantia, socia de ACS en la española Abertis, y el Gobierno italiano mantienen desde el 2018 una disputa por las concesiones de la filial Autostrade, que era responsable del mantenimiento de un puente que se hundió en Génova y causó la muerte a 43 personas.
El Movimiento 5 Estrellas (M5S) ha acusado desde entonces a Autostrade de no realizar los controles pertinentes y ha pedido que se le castigara con la retirada de las concesiones.
La familia Benetton, que controla Atlantia a través del holding Edizione, ha intentado evitar este escenario, ya que la filial tiene los permisos de la mitad de las autopistas de peaje del país y gestiona una red de más de 3.000 kilómetros, y el pasado julio acordó con el Gobierno italiano la venta de Autostrade.
El Ejecutivo transalpino dijo entonces que se crearía una nueva sociedad que saldría a cotizar en bolsa y que estaría controlada por la pública CDP y otros inversores.
Pero Atlantia ha argumentado que no aceptará una venta directa de la compañía al Estado sino una solución de mercado, y espera una oferta convincente de los fondos de inversión Blackstone y Macquarie, y la pública CDP, después de que hayan entregado ya dos y que la familia Benetton las haya rechazado por considerar que minusvaloran a Autostrade. EFE
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