Los bálticos gastarán el 5 % de PIB en Defensa y darán el 0,25 % en ayuda a Kiev en 2026

Riga, May 30 (EFE).- Los líderes de los países bálticos Estonia, Letonia y Lituania, reunidos este viernes en Riga, reafirmaron su compromiso de aumentar el gasto en defensa hasta al menos el 5 % del PIB a partir de 2026 y de dedicar el 0,25 % de su producción nacional a la ayuda militar a Ucrania.

Refiriéndose a las conversaciones que mantuvo el viernes con sus homólogos letón y lituano, el primer ministro estonio, Kristen Michal, declaró que las naciones bálticas están en la «misma línea» en lo que respecta al gasto en defensa.

«Más gasto significa mejor protección», afirmó Michal, que aseguró que los bálticos apoyan «un objetivo de gasto en defensa significativamente mayor».

«Estonia invertirá el 5,4% del PIB en defensa durante los próximos cuatro años», precisó.

«Sabemos a lo que nos enfrentamos, conocemos a Rusia, y hacemos lo que podemos para estar preparados, no asustados», abundó Michal en una rueda de prensa conjunta tras la reunión del Consejo de Ministros del Báltico, que Letonia preside en 2025.

El primer ministro lituano, Gintautas Paluckas, declaró por su parte a los periodistas que los bálticos gastan el 4 % del PIB en defensa actualmente, pero entre 2026 y 2030 ese porcentaje se elevará a entre el 5 % y el 6 % anual.

La primera ministra letona, Evika Siliņa, subrayó además que el apoyo a Ucrania se mantendrá en la región báltica.

«Al igual que hasta ahora, nosotros, al igual que los demás países bálticos, dedicaremos no menos del 0,25 % de nuestro PIB en apoyo militar a Ucrania y seguiremos haciéndolo en el futuro», dijo Silina.

El Consejo Báltico de Ministros es un foro de cooperación de los gobiernos de Estonia, Letonia y Lituania creado en 1994 cuya presidencia rota anualmente entre los países.

Compromiso con Rail Baltica

En cuanto al proyecto Rail Baltica, un proyecto ferroviario que conecta los países bálticos con Polonia y Finlandia, Paluckas señaló que Estonia, Lituania y Letonia «deben demostrar una fuerte voluntad política y un compromiso práctico» para completar la infraestructura antes de 2030.

«Hasta entonces, y teniendo en cuenta el deterioro de la situación de seguridad en la región, la mejora de la cooperación regional en infraestructuras críticas entre los Estados de la región del Mar Báltico es cada vez más crucial», dijo el líder lituano Paluckas.

«Lituania terminará probablemente este año 114 kilómetros de vía férrea, y estamos buscando recursos financieros alternativos, en caso de que la financiación de la UE no sea suficiente», añadió.

Su homólogo estonio dijo sobre ese proyecto que «para finales de 2026, toda la ruta de Estonia estará en obras, y la fecha está fijada para 2030, y ahora mismo, la empresa responsable de ello dice que es factible y se conseguirá».

Rail Baltica, valorado en varias decenas de miles de millones de euros, es el mayor proyecto de infraestructuras de la región y ha sufrido grandes sobrecostes y retrasos en los últimos años, debido, entre otras cosas, a la pandemia de la Covid-19 y la consiguiente interrupción de las cadenas de suministro.

Los ministros de Transporte de los tres países bálticos, reunidos recientemente en Vilna, capital de Lituania, enviaron una carta a la Unión Europea (UE) en la que pedían a Bruselas 10.000 millones de euros adicionales para acelerar la finalización de Rail Baltica y cubrir el aumento de los costes. EFE

jkz/smm/pddp

(foto)