瑞士交规中的“奇葩规定”
瑞士的交规细致入微，其中不乏一些奇葩规定，要想懂得瑞士的交通规则，首先要懂得瑞士人。所以只有在瑞士生活了数年之后，才能读懂瑞士交规背后的瑞士思维。
瑞士的道路交通法规是欧洲最为细致、也最为严格的体系之一。相关规定几乎每年都会更新，细枝末节中不难看出瑞士人的“执着”个性特征。
要想在瑞士的道路上开车，必须要有“瑞士式思维”：也就是自由、理性，又一丝不苟。在这个联邦国家，红绿灯的顺序颇有讲究-红灯和绿灯之间，永远夹着一个黄灯。
而在黄灯时，车辆原则上需刹停，禁止驶入路口，除非紧急刹车会对其他交通参与者造成危险。黄灯更多是起警示作用，目的是让驾驶人减速行驶，从而使交通流更加平稳。
与许多欧洲国家靠路牌和路边标志来说明信息不同，瑞士道路高度依赖路面标线。自行车道、公交专用道、提前并线的指示，全都清晰地画在路面上，几乎一眼就能看明白。
瑞士道路交通由《道路交通法》统一规范，但联邦制也意味着规则体系如同一片丛林，不少细节由州和市镇负责执行。但起决定作用的，还是靠一本长达74页的《交通规则条例》。
禁止鸣笛
这些规定充分体现了“瑞士风格”-重视细节；以及是多么地看重秩序和安静。在瑞士，无论是想表示不满还是向朋友打个招呼，都不能按喇叭。
按照《交通条例》第29条，喇叭和远光灯都被归为“警示信号”，只能在“交通安全确实受到威胁时”才能使用。
原则上只有两种情况允许鸣笛：一是在路边有儿童玩耍，未注意到车辆；二是在山区视线受限的急弯处。入夜后，鸣笛仅在十分紧急情况下才被允许。
交通条例同时警告避免一切“可避免的噪音”，例如发动机空转；猛踩油门；或在城镇内“持续无意义地开车”。
自2025年起，排气管噪音，也被明确列入违规行为，尤其当发出“很大”声响时。最高可罚款1万瑞郎(约合8.7万人民币)。
条例还明确规定，禁止粗暴地装卸物品或猛力关门；同样禁止的，还有“其他扰民行为”，例如在下雪或下雨时，驾驶车辆将积水或雪浆溅到路人身上。
条例中写道：“驾驶人员在驾车时必须尽量不妨碍其他道路使用者。”这条规定被写入法律，因为在瑞士，如果有人遭遇不礼貌甚至具冒犯性的驾驶行为，必须能通过法律途径，讨个说法”。
大额罚金
在瑞士，对于随便停车绝对是“零容忍”。瑞士的停车位非常昂贵，要想理解在瑞士停车费后面的逻辑，往往需要在瑞士生活多年。
这里有两种停车可能，一种是有时间限制的停车位；一种是使用专用停车计时表的60分钟或120分钟免费停车，有蓝线和白线停车位。市中心几乎找不到免费车位，而且针对非法停车的巡查，非常频繁。
瑞士对超速行为的处罚也十分严厉，因为瑞士人本着严格执法的原则，只要违规，就必罚。罚款金额从40瑞郎起，最高可达数千瑞郎，严重情况下还会被吊销驾驶执照。
由于规定之多、细节之密，在瑞士开车的最佳策略，几乎就是“时刻保持高度小心”。例如，轮胎纹络的最低深度必须不小于1.6毫米。若胎纹不足，可被罚款100瑞郎；如果轮胎磨损严重，驾驶证可能被吊销至少一个月。
根据瑞士法律，有轨电车始终享有绝对优先权-不仅优先于汽车，甚至优先于行人。
因此，当你过马路时，不要指望那辆庞大的有轨电车会为你停下来。现实情况是，它会一直开到你被吓得自己退回路边为止。
转弯和掉头
环岛堪称是瑞士人的另一种痴迷，其普及程度之高，甚至促使瑞士汽车保险公司专门制作了详细的动画教程，教人如何正确进出。许多环岛中央还被装饰上鲜花或艺术品。
在法律术语中，环岛被称为“强制环形交叉路段”，不过在提契诺州，人们更习惯称之为意大利语的“环岛”(rotonde)。根据提契诺州警方官网的数据，瑞士意大利语地区的人是最不遵守环岛规则的人。
瑞士“特色”
瑞士人对细节的执着，也体现在他们的交规：一些条款近乎多余。例如，禁止逆向驶入单行隧道；又比如，只要孩子已经能够踩动脚踏板，就允许骑自行车上路。
此外瑞士人爱干净也从交规中可见一斑。在瑞士，车辆的车灯、后视镜和车窗必须保持清洁，要求之严格，以至于如果开着一辆肮脏车去接受车辆检测(比如做年检)，可能会被直接要求回家洗车。
法律还规定，驾驶人必须能够以“180度视角”看清前方道路。如果在后视镜上悬挂杂物遮挡视线，轻则受到警告，重则可能被吊销驾照。
下雪时尤其要注意：如果只清理了挡风玻璃的一部分，就可能面临罚款。一位瑞士“模范公民”通常会在车里随时备着一个刮冰器，用来清除车顶和车窗上的积雪与结冰。
而在边境另一边，瑞士人则经常遭到抱怨，比如邻国意大利就对来自瑞士的驾驶者在当地行车过于随意而感到不满，因而毫不“吝啬”地开出高额罚单。
山地与雪地行车
在山区道路上，向上行驶的车辆以及重型车辆享有优先通行权。如果在狭窄路段与对面车辆相遇，原则上应由下坡行驶的车辆倒车让行，除非对方车辆正好靠近避让区。
不过，一旦遇到邮政巴士-也就是那种黄色、配有典型三音喇叭的线路公交车-就另当别论了。根据《交通规则条例》第38条，公共交通工具的驾驶员在行驶过程中拥有类似交警的职权：他们有权向其他道路使用者发出指示，而后者必须无条件服从。
与许多邻国不同，瑞士并没有强制使用冬季轮胎的规定。不过，每当天气转冷、温暖季节结束，大多数人还是会自觉更换冬胎，因为法律只提出了一个原则性要求：车辆必须“在任何时候保证安全”。
如果你在冬季仍使用夏季轮胎并发生了事故，不仅可能面临罚款，保险公司还可能要求追偿损失。这就是典型的瑞士风范：看似自由，实则铁面无私，这是一种被动的攻击性-“你自由行事，但自负要不要接受被罚的后果”。
行为规范
在瑞士，如果在狭窄路段与对向车辆相遇并相互让行，通常会以手势相互致谢；走过人行横道时，也要向停车让行的司机表示感谢。
儿童从小学起就接受系统的交通安全教育，因为孩子独自步行上学在瑞士是一种传统。他们会穿着反光背心，过完马路后习惯性地向司机挥手致谢。
人行横道在瑞士具有极其重要的地位，甚至在瑞士报纸《一瞥报》还曾就此进行过一项颇具代表性的调查。
该报提出的问题是：“在过斑马线时，你通常如何表现？”在参与调查的2万人中，只有1%的人表示不会向停车让行的司机致谢。
在瑞士，只要一个大脚趾踏上斑马线，车辆就必须停车让行。而正是这种习惯，让瑞士人在国外成了公共安全的潜在风险。
试想如果在罗马一条车流密集的街道上这样过马路会是什么后果？当地人一定会说，那就象“四车道高速公路上的一只猫”，性命堪忧。
由于自行车数量众多，瑞士对这种交通工制定了大量具体规则。这些规定同样被写入了《道路交通法》。联邦道路局还在官网上发布了一本“自行车行驶指南”，专门介绍骑行者应遵守的行为规范。
高速公路与年费贴纸
瑞士是世界上最早引入高速公路年费贴纸制度的国家之一。早在1984年，瑞士就推出了用于证明已缴纳高速公路通行费的“年费贴纸”(Vignette)，并于1994年将该制度写入宪法。
贴纸每年更换颜色，如今也已推出数字版本。若未购买年票使用高速公路，将被处以200瑞郎罚款。
伪造年票或重复使用年票属于刑事犯罪，最高可被判处三年监禁。
自2021年起，法律规定在高速公路发生拥堵时，车辆必须在车道中央主动让出一条“救援通道”，以确保救护车等紧急车辆通行。
不遵守这一规定，将面临100瑞郎罚款；若因阻碍救援造成严重后果，还可能被立案调查并吊销驾驶证。
瑞士人甚至会自嘲自己对道路建设和维护的“完美主义”做法。道路翻修得如此频繁，以至于瑞士联邦政府都不得不自问：“瑞士人在高速公路翻修方面，是否太过追求完美？”
联邦统计局公布的2023年数据显示，这种印象并非空穴来风：仅在当年，用于机动车道路基础设施的维护、运营和扩建，公共部门的总支出就高达77亿瑞郎。
(编译自德文：杨煦冬/dh)
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