Niente punti per Sauber a Melbourne
Niente punti per al primo appuntamento della 13esima stagione in F1 per la Sauber. Ma le voci di un acquisto della scuderia svizzera sono persistenti.
Peter Sauber smentisce ogni velleità di vendita ma, dopo la partenza dello sponsor Red Bull e il risultato modesto della prima prova, spera di trovare un nuovo partner.
Niente di fatto per la scuderia elvetica nella prova di domenica a Melbourne. Il pilota Jacques Villeneuve, per la prima volta al volante di una Sauber-Petronas, è partito con un sorprendente quarto posto, conquistatato nelle prove. Ma il corridore del Quebec, campione del mondo nel 1997, non è riuscito a far valere il vantaggio iniziale: già poco dopo la partenza ha perso cinque posizioni, per concludere in 13esima posizione.
L’altro pilota della Sauber, Felipe Massa, che sotto la pioggia battente delle prove aveva rinunciato a tagliare il traguardo, ha invece recuperato alcune posizioni: partito nella nona linea, è l’unico ad aver completato la gara senza una sosta ai box. La decima posizione nella classifica non permette però alla scuderia di raccogliere punti in questa prima tappa della stagione.
Fisichella saluta
Giancarlo Fisichella su Renault si è aggiudicato il primo GP del Mondiale 2005. A Melbourne, il pilota romano ha ottenuto la «pole position», che gli ha permesso di condurre la gara dal primo all’ultimo giro. Per «Fisico» si tratta della 2a vittoria in carriera, la 18ma per la scuderia francese. L’anno scorso, sotto contratto con per Sauber, non aveva saputo eguagliare il successo.
Il campione in carica Michael Schumacher (Ferrari) è stato costretto ad abbandonare la corsa dopo 42 giri, in seguito ad un incidente provocato da Nick Heidfeld (Williams).
Occhio sul futuro di Sauber
Ma l’attenzione del pubblico svizzero rimane sul futuro della scuderia elvetica: a mettere il fuoco alle polveri è stato un articolo pubblicato su Focus. La rivista bavarese ha infatti scritto che la BMW starebbe negoziando l’acquisto della Sauber per una somma di 60 milioni di euro (93 milioni di franchi).
Peter Sauber ha smentito con veemenza, affermando che il suo «bebè» non è in vendita.
Contatti appurati
Il patron della scuderia di Hinwil, nel canton Zurigo, ha però confermato di essere in contatto con il costruttore tedesco. Il contratto per la fornitura di motori che lo lega alla Ferrari giunge a scadenza alla fine dell’anno.
Il team elvetico trarrebbe vantaggi finanziari in caso di non rinnovo del contratto. Il V10 della Ferrari costa infatti 25 milioni di franchi a stagione, mentre i propulsori BMW, Mercedes, Renault, Honda o Toyota sono più economici.
Un risparmio che sarebbe benvenuto per la Sauber: il divorzio con lo sponsor principale Red Bull (che ha acquistato lo scorso mese di novembre la squadra Jaguar alla Ford) ha infatti lasciato un buco nelle sue casse.
Sta di fatto che a medio-lungo termine Peter Sauber non esclude l’entrata nel team di un nuovo partner o addirittura la vendita della sua scuderia.
swissinfo e agenzie
Nulla di fatto per la Sauber nella prima tappa della sua 13esima stagione di Formula Uno: i due piloti non hanno raccolto punti domenica a Melbourne. Lo scorso anno, la scuderia svizzera aveva terminato al sesto posto del mondiale costruttori, con 34 punti.
La scuderia elvetica impiega circa 300 persone ed ha un budget annuo di 160 milioni di franchi, poco se paragonato ad altre squadre (la Ferrari, ad esempio, ha un budget di 470 milioni ed occupa 1000 persone).
Quest’anno, le monoposto pilotate dal brasiliano Felipe Massa e dal canadese Jacques Villeneuve (campione del mondo nel 1997) potranno fare affidamento sui pneumatici Michelin.
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