В Швейцарии подорожает общественный транспорт

На повышении стоимости проезда в общественном транспорте в 2024 году настояло само швейцарское правительство. © Keystone / Gaetan Bally

Настояло на повышении стоимости проезда в общественном транспорте в 2024 году само швейцарское правительство. Об этом сообщила швейцарская воскресная газета SonntagsBlick. 

На повышении стоимости проезда в общественном транспорте в 2024 году настояло само швейцарское правительство, нарушив тарифный суверенитет отраслевых транспортных компаний. Согласно конфиденциальному документу, попавшему в прессу, именно правительство Швейцарии вынудило компании общественного транспорта, которые вообще-то имеют право и должны сами устанавливать тарифы на проезд, повысить эти тарифы в следующем 2024 году.

Как сообщила швейцарская воскресная газета SonntagsBlick, уже 10 декабря 2023 года, в день вступления в силу нового расписания движения общественного транспорта в Швейцарии, тарифы на проезд в нём вырастут в среднем на 3,7%, что станет первым заметным повышением стоимости услуг автобусов, троллейбусов и поездов за период с 2016 года. В соответствии с действующим законодательством цены на проезд устанавливаются самими компаниями отрасли пассажирских перевозок. Все они входят в альянс SwissPassВнешняя ссылка. 

И вот, как следует из конфиденциального документа, попавшего в распоряжение указанной немецкоязычной газеты, давление на отрасль пассажироперевозок с целью добиться повышения ими тарифов на проезд оказывало само правительство в лице Федерального ведомства по делам транспорта (Bundesamt für Verkehr BAV). Речь идет о письме директора Ведомства Петера Фюглисталера (Peter Füglistaler), датированном 27 марта 2023 г. и адресованном компаниям, соответствующим кантональным ведомствам и другим организациям, устанавливающим тарифы на проезд. 

В тексте этого письма Петер Фюглисталер распорядился аuf 2024 sind Tarifmassnahmen umzusetzen, sowohl national als auch bei den regionalen Tarifverbünden («…реализовать с 2024 года как на национальном, так и на региональном уровне пакет тарифных мер») причем новые «тарифные меры» в области регионального железнодорожного сообщения должны быть «выше среднего». Штефан Майерханс (Stefan Meierhans), глава швейцарского Ведомства по мониторингу ценовой ситуации на потребительском рынке, удивлен: «Никогда еще раньше правительство не формулировало свои ожидания столь откровенно». Такого рода требования со стороны Федерального ведомства необычны по двум причинам.

Во-первых, за последние 20 лет стоимость услуг в области пассажирских железнодорожных перевозок выросла в значительно большей степени, нежели расходы на вождение личного автомобиля. Об этом свидетельствуют статистические выкладки, также опубликованные газетой Sonntagszeitung. Судя по ним, в то время как эксплуатационные расходы в пересчете на один километр для автомобилей выросли на 4%, цены на проезд в общественном транспорте в стране увеличились на 27%. Общий единый годовой проездной билет (GA) стал вообще дороже почти на 38% (по сравнению с 2003 годом).

Андреас Виндлингер (Andreas Windlinger), пресс-секретарь Федерального ведомства транспорта, объясняет, что это связано с проектами по развитию сети железных дорог в стране. «Новые пригородные поезда, введение четвертьчасовых интервалов, реализация проекта NEAT: возникает вопрос, кто должен оплачивать все эти дополнительные расходы?». 

Федеральное правительство считает, что платить должны в том числе и клиенты железнодорожного транспорта. Это обстоятельство также связано с тем, что правительство не хочет увеличивать свои дотации транспорту в том размере, в каком это планировалось ранее. Да и вообще, после пандемии федеральный бюджет стал более сдержанно относиться к расходам на общественный транспорт.

Второй аспект: как уже указано, в Швейцарии транспортные компании сами устанавливают тарифы на проезд. Согласно действующему законодательству, они обладают тарифной автономией. Письмо же директора BAV ставит эту автономию под вопрос. Штефан Майерханс указывает, что де-факто этим письмом тарифный суверенитет компаний был «сильно ограничен», о чем представители этих компаний сообщили ему в устной форме. Небольшое утешение для пассажиров железнодорожного транспорта: только благодаря вмешательству Штефана Майерханса повышение цен на билеты в декабре будет несколько менее значительным, чем планировалось.