Alstom firma con Marruecos el contrato por 18 trenes TGV por 781 millones de euros

París, 28 mar (EFE).- El fabricante francés Alstom anunció este viernes la firma del contrato con Marruecos para la venta por 781 millones de euros de 18 trenes de alta velocidad (TGV), que se dedicarán a la línea entre Tánger y Marrakech, en el que habían sido candidatos en particular los grupos españoles Talgo y CAF.

En un comunicado, Alstom recordó que el acuerdo es por los trenes de tipo Avelia Horizon, que tienen dos plantas y pueden circular a velocidades superiores a los 300 kilómetros por hora.

El fabricante, que recordó que tiene una experiencia de más de 40 años en la alta velocidad, subrayó que el Avelia Horizon «ofrece una gran flexibilidad operativa al tiempo que garantiza una experiencia única al pasajero».

Hizo hincapié en que permite disminuir los costos de explotación ya que está equipado con «un número reducido de bogies, que representan un 30 % de los costos de mantenimiento», además de tener una capacidad de transporte de pasajeros superior a la de sus competidores.

De esa forma, baja «de forma significativa el costo total de explotación por asiento».

El Avelia Horizon cuenta con dos locomotoras «innovadoras y más cortas», y eso con vagones articulados en dos niveles.

Este último elemento fue una de las razones técnicas que motivaron la decisión de decantarse por Alstom, según filtró a la prensa marroquí la Oficina Nacional de Ferrocarriles de Marruecos (ONCF) cuando se anunció a finales del pasado mes de octubre, con ocasión de la visita del presidente francés, Emmanuel Macron.

En la práctica, muchos vincularon sobre todo el contrato, como otros que también se dieron a conocer durante esa visita con empresas francesas, a una forma de recompensa entonces a Macron, después de que el pasado mes de julio se alineó completamente con la posición marroquí sobre el futuro del Sáhara Occidental, y que de hecho excluye la posibilidad de un referéndum de independencia.

La extensión de la línea de alta velocidad con el tramo Kenitra-Marrakech, de 380 kilómetros, se prevé que entre en servicio en el horizonte de 2030, cuando Marruecos organizará el Mundial de fútbol junto a España y Portugal. EFE

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