El aeropuerto de Berna intenta remontar el vuelo

Un avión SkyWork en la pista del aeropuerto de Berna. Keystone

SkyWork Airlines, que vuela a varios destinos europeos desde el aeropuerto de Berna, se encuentra fuera de servicio, de momento. Mientras tanto, la dirección de la aerolínea suiza trata de asegurar su futuro financiero. ¿Por qué las compañías aéreas tienen problemas para ganar dinero en la capital suiza?        

Las instalaciones del aeropuerto de BernaEnlace externo –rodeado de un paisaje maravilloso– están a tan solo 30 segundos a pie del avión y pasar el control de seguridad y recoger el equipaje resulta francamente sencillo. Si se compara con los aeropuertos de Ginebra, Basilea y Zúrich, el número de pasajeros, sin embargo, es mínimo. He aquí algunos de los motivos.     

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Es caro. Las líneas de bajo coste no operan desde Berna y, por ejemplo, un vuelo de SkyWork de Berna al de London City cuesta, por lo general, entre 120 y 240 francos suizos (de 120 a 240 $). Solo la ida. Es verdad aeropuerto que en este caso no hay que pagar un billete de tren al aeropuerto (el trayecto de Berna al aeropuerto de Zúrich cuesta 56 francos suizos con tarjeta de media tarifa), pero aun así resulta caro.

Aeropuerto de Berna

1929: se instala un aeropuerto fuera de Berna, en Belp.

1947: los votantes rechazan su expansión.

1950: se construye la primera pista de hormigón.

2014: de Aeródromo Regional Bern-Belp pasa a llamarse Aeropuerto de Berna.

2016: la aerolínea británica BMI Regional deja de volar entre Berna y Múnich.

Hay escasos medios de transporte. Llegar del aeropuerto a la ciudad puede ser todo un desafío. No hay transporte (solía haberlo, pero al parecer no era rentable) y, si no se quiere pagar 50 francos por un taxi, hay que tomar un autobús hasta la estación de tren de Belp y de allí tomar el tren a Berna. Este inconveniente, un tanto lioso, lleva 30 minutos como mínimo.

Competencia de Ginebra, Basilea y Zúrich. Compañías como easyJet y Ryanair operan desde los tres mayores aeropuertos de Suiza, todos situados a menos de dos horas de Berna (ver el gráfico). Es verdad que hacer el registro y pasar por el control de seguridad en el aeropuerto de Berna es un sueño, si se compara con los grandes aeropuertos. Pero ese viaje en tren y autobús hasta el aeropuerto desanima.

Destinos limitados. Los 18 aeropuertos europeosEnlace externo desde los que SkyWork ha operado este pasado verano (ocho en invierno) incluían destinos interesantes como Ibiza (España), Cagliari (Cerdeña), Zadar (Croacia) y Sylt (Alemania). Sin embargo, para algunos de ellos solo había un vuelo semanal.

Limitado a Europa. La flota de SkyWorkEnlace externo, con  aviones de 31 y 50 plazas, está limitada a recorridos de 2 860 kilómetros. Lo cual descarta poder viajar a América, el sur de África y Asia: un mercado turístico importante para Berna. Su corta pista (1 730 metros) hace que en ella no puedan ni despegar ni aterrizar aviones de gran tamaño.

Pocos viajeros de negocios. Quien vuela a Suiza por negocios, probablemente se dirige a Ginebra o Zúrich. Berna es un destino para políticos y turistas.

¿Ha viajado desde el aeropuerto de Berna recientemente? ¿Por qué o por qué no?

Traducción del inglés: Lupe Calvo