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Swissair Group: 800 lettres de licenciements déjà envoyées

Ce contenu a été publié sur 14 oct. 2001 La semaine dernière, les auxiliaires et les employés à temps partiel ont été remerciés, explique Matthias Mölleney dans une interview publiée dans le «SonntagsBlick» et dans «dimanche.ch». Les 800 postes de travail qui seront supprimés ces prochains jours concernent le personnel d’exploitation. La situation n’est pour l’heure pas claire en ce qui concerne le sort…

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Des licenciements à Zurich-Kloten ne sont pas exclus

Ce contenu a été publié sur 13 oct. 2001 «Si l’aéroport intercontinental actuel se transformait en aéroport européen, alors il faudrait procéder à des licenciements», a expliqué Josef Felder dans une interview publiée samedi dans la «Neue Zürcher Zeitung». Le personnel potentiellement touché par ces mesures est au courant. «Ce sont avant tout les chauffeurs de bus, le personnel de nettoyage ainsi que les…

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Trois morceaux de Swissair pratiquement vendus

Ce contenu a été publié sur 12 oct. 2001 «Plusieurs candidats se sont déclarés, la meilleure offre a été sélectionnée, le prix paraît correct et la vente sera finalisée dans les semaines à venir», a déclaré vendredi l’avocat zurichois Karl Wüthrich. Il s’agit des sociétés GourmetNova (restauration d’aéroport, 463 personnes), Restorama (restauration d’entreprise, 1568 personnes) et Railgourmet (restauration dans les gares, 2626 personnes). Concernant…

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La cure d’amaigrissement continue pour le CSFB

Ce contenu a été publié sur 12 oct. 2001 CSFB ferme ses bureaux de négoce de métaux précieux à New York, Londres et Sydney. Dans la foulée, le CSFB va limoger 2000 employés d’ici l’an prochain, parmi lesquels le personnel du secteur des métaux précieux. L’objectif déclaré de la banque d’affaires du groupe Credit Suisse est de réaliser des économies d’un milliard de dollars.…

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Le crédit des banques à Swissair est bloqué

Ce contenu a été publié sur 12 oct. 2001 Le commissaire provisoire de Swissair Group, l’avocat zurichois Karl Wüthrich, a tenté d’interpréter au plus large la marge discrétionnaire dont il dispose. Mais ce crédit devant servir à assurer l’exploitation transitoire de Swissair pourrait détériorer les intérêts de certains créanciers privilégiés, a-t-il indiqué vendredi devant la presse à Zurich. Karl Wüthrich a rappelé que son…

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UBS ne participera pas au plan social de Swissair

Ce contenu a été publié sur 11 oct. 2001 «Nous avons toujours annoncé clairement la couleur», lance Cédric Dietschy, porte-parole de l’UBS. «Il ne revient pas à notre banque de participer à l’élaboration et au financement d’un plan social». En effet, le projet des banques présenté la semaine dernière, soutenu par le Conseil fédéral, était clair. L’UBS et Credit Suisse Group avait décidé de…

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Débâcle de Swissair: il y avait pourtant eu des avertissements

Ce contenu a été publié sur 11 oct. 2001 «Pour moi, les choses sont claires, explique Thomas Chandiramani. Crossair a été brisée pour être reprise par les banques. Elles ont recapitalisé la compagnie à hauteur de quatre ou cinq milliards de francs. C’est une somme énorme. Je dirais même que cela aurait suffi pour sortir Swissair de l’ornière». L’ancien analyste du Credit Suisse avait…

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Les multinationales suisses ont du coeur

Ce contenu a été publié sur 10 oct. 2001 A en croire une liste non exhaustive des donations, publiée mercredi dans le quotidien «Le Temps», les multinationales ont été très généreuses. Pour preuve, le groupe pétrolier Exxon a versé 20 millions de dollars et se situe en tête du hit-parade devant l’assureur AXA et Coca-Cola. Quant aux entreprises suisses, elles se situent également en…

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Nestlé empereur du bouillon en Chine

Ce contenu a été publié sur 10 oct. 2001 La prochaine accession de la Chine à l’Organisation mondiale du commerce (OMC) incite Nestlé à mener une politique d’expansion agressive dans l’empire du milliard de consommateurs potentiels. Le secteur chinois de l’alimentation sous-développé est déjà en voie de lente libéralisation. Les multinationales étrangères, américaines surtout, multiplient, en ce moment, les alliances avec des entreprises chinoises…

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Crossair a besoin de plusieurs milliards de francs

Ce contenu a été publié sur 10 oct. 2001 Des moyens financiers supplémentaires seront nécessaires pour financer la nouvelle Crossair. Le coût du lancement sera «vraisemblablement un multiple du montant de paquet de sauvetage» du 1er octobre, estime l’UBS, sans donner de chiffre précis. Le Crédit Suisse et l’UBS ont prévu, pour l’instant, d’injecter près d’un milliard de francs dans la nouvelle Crossair. Mais…

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