Новый поезд Bombardier совершил первый рейс

26 февраля первый из новых поездов отправился в путь из Цюриха в Берн и обратно. Keystone

После нескольких лет задержки новый двухэтажный поезд от компании «Bombardier» модели «FV-Dosto» в понедельник совершил свой первый рейс. Всего в эксплуатацию введены шесть составов, судьба остальных заказанных 62-х поездов новой модели зависит от решения суда по иску организации защиты интересов инвалидов, считающих, что новые вагоны не соответствуют современным требованиям в области безбарьерной мобильности.

«Всё прошло гладко, без задержек и опозданий», — рассказал агентству SDA Кристиан Гинзиг (Christian Ginsig), пресс-секретарь концерна SBB (Швейцарские федеральные железные дороги), после того, как первый из шести новых поездов отправился в путь из Цюриха в Берн и обратно. Это маршрут, на котором «FV-Dosto» уже начал обслуживать пассажиров с этого понедельника.

Новые поезда фирмы «Bombardier» были заказаны еще в 2010 году. Задержка поставки была вызвано проблемами, связанными с транспортировкой новых вагонов, сложностями с доводкой программного обеспечения и недавним судебным иском, поданным Ассоциацией «Inclusion Handicap». В иске утверждается, что доступ в новый поезд для пассажиров-колясочников не был обеспечен на должном уровне и что новые вагоны не соответствуют современным требованиям в области безбарьерной мобильности.

Десять дней назад Федеральный административный суд постановил, что шесть новых поездов могут все-таки быть введены в эксплуатацию. «Inclusion Handicap» согласилась с этим решением, но в организации подчеркивают, что пассажиры-колясочники без сопровождения столкнутся со слишком большим количеством проблем при использовании новых поездов. Поэтому, по мнению Ассоциации, поезда все равно все еще не соответствуют законодательству в области обеспечения равных возможностей для инвалидов, использующих общественный транспорт.

Поэтому еще не совсем ясно, будут ли введены в эксплуатацию остальные поезда. Теоретически Швейцарские федеральные железные дороги не могут использовать их до тех пор, пока не будет принято официальное юридическое решение по этому вопросу. Покупка подвижного состава от канадской фирмы «Bombardier» стала самым дорогим заказом в истории Швейцарской федеральной железной дороги. Все 62 поезда стоят 1,9 млрд швейцарских франков. В SBB заявляют, что концерн планирует ежегодно инвестировать 1 млрд франков в модернизацию своих поездов.

Что пишут швейцарские СМИ о постсоветском пространстве? Читайте свежий обзор!