От Люцерна до Титлиса: как Швейцария переживает туристический бум

Солнечный весенний день у знаменитого моста Капельбрюкке (Kapellbrücke) в Люцерне (Luzern), 5 апреля 2026 года. Keystone / Urs Flueeler

Швейцарию посещает всё больше туристов. Делая кассу, популярные туристические регионы сталкиваются, с другой стороны с растущей нагрузкой на инфраструктуру. Часто недовольны и местные жители, потому что для них Швейцария это дом родной, а не парк аттракционов.

Туризм приносит Швейцарии рекордные доходы, но в наиболее популярных регионах туристические автобусы перегружают улицы, общественный транспорт работает там на пределе возможностей, а местные жители всё острее ощущают последствия массового наплыва гостей из-за рубежа. Как Люцерн (Luzern), регион горы Титлис (Titlis) и другие туристические центры пытаются найти равновесие между экономической выгодой и качеством жизни?

В 2025 году гостиницы, хостелы, кемпинги и другие средства размещения в Швейцарии зарегистрировали рекордные 60 млн ночёвок. Люцерн, например, посетили почти 9 млн человек — вдвое больше, чем 20 лет назад. Основной вклад в эти показатели внесли поездки жителей самой Швейцарии, устойчивый спрос со стороны туристов из Германии и Соединённых Штатов, а также восстановление туристического потока из стран Азии. Положительный экономический эффект здесь очевиден. Одновременно, однако, увеличивается нагрузка на транспорт, а увеличение числа гостей всё заметнее влияет на повседневную жизнь местного населения.

Одной из главных проблем того же Люцерна стала организация движения туристических автобусов. За весь 2024 год на расположенную в центре города площадь Шваненплац (Schwanenplatz) заехали более 35 000 таких автобусов. С апреля 2025 года туристические компании должны платить сбор в размере 100 франков за каждый свой автобус, использующий расположенные в центре города площадки, предназначенные для посадки и высадки пассажиров. Сбор необходимо заранее оплатить через интернет. На площади Шваненплац пассажирам теперь разрешено только выходить из автобусов; посадка обратно должна происходить в другом предусмотренном для этого месте.

За весь 2024 год на площади Шваненплац (Schwanenplatz) в самом центре Люцерна были зарегистрированы более 35 000 туристических автобусов. Keystone / Urs Flueeler

После введения нового порядка число заездов туристических автобусов на Шваненплац сократилось более чем наполовину. Некоторые туристические компании пытаются хитрить: они высаживают пассажиров на более дешёвых парковках на окраинах Люцерна или даже на остановках общественного транспорта, мешая его работе. Однако на этой площади по-прежнему часто любят останавливаться частные автомобили класса люкс. Сотрудники городской администрации, контролирующие соблюдение правил туристическими автобусами, полномочий требовать от их водителей покинуть площадь не имеют.

Живущий в Люцерне депутат Национального совета, большой палаты федерального парламента Швейцарии, от Социал-демократической партии Швейцарии (SP) Давид Рот (David Roth) считает, что городские власти уделяют интересам туристической отрасли больше внимания, чем потребностям местного населения. Он обращает внимание на состояние всё той же площади Шваненплац. Несмотря на центральное расположение, она остаётся малопривлекательным общественным пространством, а летом превращается в настоящее пекло.

Предлагавшиеся ранее проекты строительства метро или подземного транспортного тоннеля поддержки народа не получили. Поэтому сейчас в городе обсуждается проект CityLink Luzern, предусматривающий соединение центра Люцерна с городским районом Ибах (Ibach) при помощи тоннеля и канатной дороги. Предполагается, что жители города проголосуют по этой инициативе на муниципальном референдуме в феврале 2027 года.

Когда туризм меняет повседневную жизнь

Раньше на люцернской улице Грендельштрассе (Grendelstrasse) работали преимущественно магазины, рассчитанные на местных жителей. Сегодня здесь преобладают торговые точки, продающие часы и сувениры туристам. Некоторые жители Люцерна временами чувствуют себя абсолютно чужими в собственном городе. Среди наиболее частых жалоб — шум и нехватка общественных туалетов.

Начиная с лета 2025 года в Люцерне действует ещё одно новое правило: при чрезмерном наплыве посетителей вход в городскую купальню на берегу Фирвальдштетского озера (Vierwaldstättersee) для организованных групп будет закрываться. Это ограничение призвано защитить отдыхающих от шума и снизить риски, возникающие из-за чрезмерного употребления алкоголя. Одновременно была установлена предельная заполняемость купальни — не более 400 человек.

Экономическое значение туризма для Люцерна никто не отрицает. Спор идёт о том, какое число посетителей город способен принимать без заметного ухудшения качества жизни его жителей. Большинство горожан считает, что допустимый предел уже превышен. Директор компании Luzern Tourismus Марсель Перрен (Marcel Perren) также признаёт, что высокая концентрация туристов негативно влияет на городскую жизнь. Он предлагает сделать в будущем ставку на цифровые инструменты, позволяющие отслеживать и более равномерно распределять потоки посетителей.

Одним из обсуждаемых в Люцерне инструментов регулирования является дневной сбор с пассажиров туристических автобусов. При использовании цифровой системы предварительного бронирования его размер может достигать 10 франков с человека. Полученные средства предполагается направлять на развитие инфраструктуры, необходимой для обслуживания туристов. Таким образом город рассчитывает одновременно регулировать туристические потоки и переложить часть связанных с туризмом расходов на саму отрасль.

Деревня Лунгерн: эффект Netflix

В Лунгерне (Lungern), небольшой общине кантона Обвальден (Obwalden), число туристов резко увеличилось после выхода на платформе Netflix южнокорейского сериала «Любовь приходит с неба» (Crash Landing on You). Заключительная сцена сериала была снята именно здесь. В 2025 году Лунгерн посетили почти 180 000 туристов. Поклонники сериала массово приезжают на места съёмок, в том числе на ферму семьи Шалльбергер (Schallberger).

Также по теме:

Местным жителям приходится сталкиваться с мусором, вытоптанными лугами, стихийной парковкой и регулярным проникновением туристов на частные территории. В 2024 году власти общины установили на частных участках запрещающие знаки. Возникли и проблемы в сфере безопасности: туристы нередко запускали свои дроны вблизи вертолётов, выполнявших служебные полеты.

Однако власти Лунгерна предпочитают не вводить повсеместные запреты, а направлять посетителей по официальным маршрутам и разъяснять им правила поведения. Осенью 2025 года в общине установили десятки информационных указателей на немецком, английском, корейском, китайском, тайском и арабском языках.

Титлис между туризмом и экологией

Рекордное число посетителей регистрируют также регион Интерлакена (Interlaken) и гора Титлис (Titlis). В 2025 году канатные дороги перевезли на вершину Титлиса более 1 млн пассажиров. Компания Titlis Bergbahnen, эксплуатирующая местные канатные дороги, планирует инвестировать в итоге в масштабное развитие туристической инфраструктуры региона до 150 млн франков.

Туристы наслаждаются искусственным снегом во время торжественного открытия башни «Титлис-тауэр» (Titlis Tower) на горе Титлис (Titlis) 29 мая 2026 года. Keystone / Urs Flueeler

Одним из новых объектов такой инфраструктуры стала башня «Титлис-тауэр» (Titlis TowerВнешняя ссылка), открытая 29 мая 2026 года и построенная на высоте 3 020 метров над уровнем моря. Это самая высоко расположенная в Европе башня с внутренними помещениями, открытыми для посетителей. Этот проект разработало знаменитое базельское архитектурное бюро Herzog & de Meuron. Комплекс рассчитан на приём до 1,5 млн человек в год. В башне находятся смотровая площадка, ресторан высокой кухни, бар и магазин часов Rolex.

Все эти объекты соединены с новой верхней станцией канатной дороги. По прогнозам специалистов, ледник Титлис (Titlisgletscher) может исчезнуть уже в течение ближайших 20–30 лет. Поэтому некоторые горные проводники рассказывают посетителям о судьбе ледников и последствиях глобального потепления.

Общественный транспорт и инфраструктура на пределе возможностей

Увеличение численности туристов негативно отражается и на общественном транспорте. На железнодорожных маршрутах, соединяющих Люцерн с Энгельбергом (Engelberg) и Интерлакеном, пассажиропоток по сравнению с периодом до пандемии коронавируса увеличился на 43%. Железнодорожным компаниям приходится одновременно перевозить большое число пассажиров и их багаж.

Читайте также:

Часть пространства в вагонах занимают чемоданы, поэтому количество доступных мест для сидения порой заметно сокращается. Туристы, привыкшие к тому, что приобретённый билет гарантирует им отдельное место, начинают жаловаться на плохие условия поездки. Чрезмерная туристическая нагрузка стала общемировой проблемой. В 2025 году число международных туристических прибытий достигло 1,5 млрд: этот показатель отражает количество совершённых туристических поездок, поэтому один и тот же человек может учитываться в статистике несколько раз.

Швейцарская туристическая отрасль также ожидает дальнейшего увеличения спроса на свои услуги. Некоторые эксперты полагают, что выходом из ситуации могут стать более адресные туристические предложения. Вместо поездок только к самым «банально» известным достопримечательностям путешественникам будут предлагать кольцевые маршруты, объединяющие несколько городов и менее посещаемые, но не менее интересные регионы.

Читайте также:

Перевод с немецкого. Русскоязычная версия под редакцией НК, ИП, АП.