BMW gana un 28,5 % menos en primera mitad de 2026 por desaceleración en China y O. Medio
(Actualiza con ventas de vehículos y declaraciones del CEO)
Berlín, 30 jul (EFE).- El fabricante de vehículos alemán Grupo BMW registró una caída del 28,5 % interanual en su beneficio neto en el primer semestre del año, hasta 2.872 millones de euros, impactado por la desaceleración del mercado chino y el conflicto en Oriente Medio, informó este jueves la compañía con sede en Múnich.
La facturación de la empresa bávara cayó un 8 % interanual en el semestre de enero a junio, hasta 62.266 millones de euros, al tiempo que su resultado de explotación o ebit sufrió una contracción aún mayor, del 37,4 %, hasta 3.635 millones de euros.
La compañía explicó en su informe financiero del primer semestre del año que «la situación económica y geopolítica se deterioró notablemente en el segundo trimestre», un factor que influyó en unos resultados empresariales que ofrecían un «panorama mixto».
«La desaceleración del mercado en China y los efectos del conflicto en curso en Oriente Medio lastraron los resultados operativos y, por consiguiente, los beneficios», indicó la compañía que, sin embargo, puso de relieve su «sólida cartera de pedidos en Europa y Estados Unidos» y una «tendencia al alza» en ambos mercados.
Asimismo, BMW destacó su «sólida cartera de pedidos en Europa y Estados Unidos» y una «tendencia al alza» en ambos mercados.
En lo que respecta al segundo trimestre del año, de abril a junio, el beneficio neto del grupo cayó algo más de un tercio, un 34,9 %, hasta 1.200 millones de euros, cuando en el mismo periodo de 2025 el montante fue de 1.842 millones de euros.
En esos tres meses de 2026, la facturación del fabricante de vehículos cayó un 7,9 % interanual, hasta 31.259 millones de euros, mientras que el ebit sufrió una caída del 38,7 %, hasta 1.631 millones de euros respecto al segundo trimestre de 2025.
En una llamada con inversores, el consejero delegado de BMW, Milan Nedeljkovic, habló de un «rápido deterioro» del mercado en China, donde las ventas de la compañía cayeron un 30,2 % de abril a junio.
«Otros factores han convergido y han tenido un impacto significativo», dijo Nedeljkovic, que aludió también al efecto negativo de los aranceles que lastran el comercio internacional, el aumento de los requisitos regulatorios, especialmente en Europa, y el conflicto en Oriente Medio.
Según BMW, la contracción de las ventas en la región Asia-Pacífico, Oriente Medio y Europa del este fue del 10,9 %, hasta las 78.000 unidades.
Por otro lado, hubo un aumento de ventas en Estados Unidos, del 11,9 %, hasta 111.000 vehículos, mientras que algo menor fue el incremento registrado en Europa, territorio que se mantuvo como pilar para la firma bávara.
En esa región, BMW vendió 260.000 vehículos en el primer semestre de 2026, un 7,6 % más que en el mismo periodo de 2025. EFE
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