Cielos suizos en el universo de Madonna
El histórico aeródromo militar de Dübendorf acoge este sábado, 30 de septiembre, el primer concierto suizo de Madonna, etapa de su 'Sticky y Sweet Tour'. Sobrevuelo de este acontecimiento musical histórico.
Hace veinticinco años que es una ‘STAR’ con S mayúscula… en 1984 el álbum ‘Like a Virgin’ hacía explosión en todos los ‘tops’ del planeta. Pero es la primera vez (como cantaba Jeanne Mas en la época) que Louise Veronica Ciccone, alias Madonna, pisará los verdes pastos suizos.
Un antiguo aeródromo acogerá a la ‘Madonna’ y a sus ‘santos’, una armada de 250 colaboradores. En 2006 Dübendorf concretaba el abandono de su vocación militar en favor de actividades más variadas con el despliegue de una alfombra roja y un Ministro de Defensa, Samuel Schmid, delante de los Rolling Stones.
Ver un alto mando del ejército suizo acoger a los que estuvieron entre los artistas más sulfurosos de la segunda mitad del siglo XX no carece de picante. Pero es cierto que en este principio del tercer milenio, Mick Jagger recibió un título de nobleza por parte de la Reina de Inglaterra, la gira de Madonna es organizada por una empresa cotizada en Bolsa de Nueva York (Live Nación) y los hombres públicos suizos tienen el derecho a llevar el cabello largo.
Si renacieran repentinamente de sus cenizas, Jim Morrison, Jimi Hendrix, Janis Joplin y Rudolf Gnägi, éste último titular del Departamento Militar Federal de 1968 a 1979, innegablemente se sorprenderían.
Un lugar histórico
Hay que decir que Dübendorf, muy cerca de Zúrich, no es un aeródromo cualquiera. ¡Es justamente la cuna de las fuerzas aéreas suizas! Si en 1912 la Sociedad Suiza de Oficiales lanzaba una colecta nacional en favor de la aviación militar, fue hasta 1914, con un trasfondo de guerra, que el capitán Theodor Real, oficial instructor de caballería recibía la orden de crear un grupo de aviación.
“Los nuevos primeros pilotos voluntarios – incluidos ocho franceses – se presentan casi inmediatamente, la mayoría con sus propios mecánicos y aparatos”, se lee en la página web del Ministerio de la Defensa. Esa tropa de choque se instaló en diciembre del mismo año en Dübendorf, donde se construía un modesto aeródromo en 1910.
Adquirido en 1918 por la Confederación por 380.000 francos, el sitio se convirtió en el verdadero lugar de nacimiento de la aviación militar suiza y más tarde de la aviación civil, puesto que acogió el aeropuerto nacional hasta 1948, fecha en la que el aeródromo de Kloten abrió sus puertas.
Dübendorf se mantuvo como el aeropuerto militar más importante de Suiza hasta 2006, año en que por el ruido y la reestructuración del ejército, cerró sus puertas.
En Dübendorf se mantiene un Museo de la Aviación, la base de la REGA (la Guardia Aérea Suiza de Rescate), helicópteros, transportistas de carga… y algunas primicias: En noviembre de 2007 Bertrand Piccard presentó el primer prototipo de su avión solar, el Solar Impulse. Su abuelo, Auguste Piccard, había salido de Dübendorf para su segundo vuelo en globo por la estratósfera. Y ahora llega Madonna…
Icono iconoclasta
La gira de la sexy quincuagenaria (Madonna cumplió 50 años el 16 de agosto) empezó el 23 de agosto en Cardiff, Gran Bretaña. Con ella, 60 camiones, 15 autocares y un equipo de 250 personas.
En mayo pasado, la venta de los boletos se liquidó en 3 horas: 47.000 billetes comprados; 13.000 reservados, y 10.000 entradas más apartadas para los habitantes de los municipios que rodean el aeropuerto. Los importes, de 150 a 300 francos suizos, a pesar de todo.
Cabe recordar que se requirieron seis horas para vender los 48.000 billetes disponibles para los Stones. 1 a 0 para la virgén.
¿Qué Madonna estará en Dübendorf? ¿La dinámica madre de familia? ¿La ‘bimbo fluo’? ¿La dominadora SM con fusta en mano? ¿La discoqueen que emerge de ABBA? ¿La lolita punk? ¿La cowgirl en Stetson? ¿La substituta de Marilyn? Un poco todas, seguramente. Y en cualquier caso, el icono iconoclasta duplicado en una temible mujer de negocios.
El show ‘Sticky & Sweet’ (literalmente ‘pegajoso y suave’, como guste) se anuncia como un viaje rock y coreográfico dividido en cuatro secciones, un ‘Gangsta Pimp’ (zambullida en los años 20), ‘Old School’ (regreso a los 80 en Nueva York), ‘Gypsy’ (incursión gitana) y ‘Naba’ (influencias de Extremo Oriente). Doce músicos así como dieciséis bailarines y bailarinas forman parte.
Se conoce bien la atracción de Madonna hacia los cielos. Que se trate del cielo místico de su pasión cabalística o del séptimo cielo de los impulsos de masturbación que volvieron algunos de sus shows especialmente sugestivos.
¿Se puede imaginar algo mejor que un aeropuerto como decorado para tales despegues? Desde el punto de vista de la intimidad y la calidad acústica, sí, seguramente. Desde el punto de vista de la coherencia aérea, imposible.
swissinfo, Bernard Léchot
(Traducción, Marcela Águila Rubín)
Louise Veronica Ciccone nació el 16 de agosto de 1958 en Bay City, en Michigan. Infancia en un suburbio de Detroit. A los 6 años, ingresó a un internado religioso a raíz de la muerte de su madre.
Llegó a Nueva York en 1978 con el sueño de ser bailarina, pero se lanza finalmente en la música. Su primer ‘single’, ‘Everybody’ aparece en 1982. Pero es el álbum ‘Like a Virgin’ (1984) que transforma a Madonna en una estrella.
La mayoría de sus álbumes son enormes éxitos (incluido el más reciente, ‘Hard Candy’, mayo de 2008, producido por Timbaland/Timberlake), lo que no ha sido necesariamente el caso en sus participaciones cinematográficas.
Productora de cine desde hace ya varios años, presenta en 2008 ‘Obscenidad y Virtud’.
Once álbumes, siete Grammys, alrededor de 200 millones de discos vendidos… Su fortuna se estima en 615 millones de francos.
653 horas de repetición para Madonna y su grupo
250 personas en gira
16 bailarines y bailarinas
12 músicos
8 cambios de vestuarios para Madonna
2 horas de espectáculo
La superficie del antiguo aeropuerto de Dübendorf, 265 hectáreas, es la mayor disponible en Suiza, lo que suscita ideas y codicias.
Hay dos proyectos:
Nacida en 2003 bajo los auspicios del Partido Radical, se perfila la idea de un centro de investigación y desarrollo, el ‘Swiss Innovation Park’. Se trataría de una verdadera ciudad con aproximadamente 10.000 habitantes y con una productividad que requeriría de unos 4000 a 6000 empleos.
Otro proyecto, el de la Fundación para el Desarrollo Sostenible Global (FFGS), nacido a principios de año en Zúrich, que busca crear un “hub suizo para el desarrollo sostenible”.
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