Ecuador, con máxima mortalidad vial en Suramérica: un muerto cada dos horas, dice estudio

Quito, 19 jun (EFE).- Ecuador registra la mayor mortalidad vial en Suramérica al tener un promedio de once fallecidos en accidentes de tráfico cada día, lo que equivale también a una muerte cada dos horas, según un estudio presentado este jueves por colectivos sociales a partir de datos de la Organización Mundial de la Salud (OMS).

En el informe ‘Vías seguras, usuarios seguros, vidas salvadas’, estas organizaciones señalaron la necesidad de tomar decisiones políticas y sociales frente a esta causa de muerte.

Según los datos del documento, a pesar de que durante la última década se registró una disminución de siniestros en las carreteras ecuatorianas, la cifra de fallecidos aumentó un 20 % al pasar de 3.264 en 2014 a 3.965 en 2023.

Además, apuntaron que, desde enero hasta abril de 2025, ya se registraron 4.610 víctimas por siniestros de tránsito en Ecuador, de las cuales 565 perdieron la vida. Es decir, una de cada ocho víctimas de accidentes de tráfico ha muerto desde inicios del año en curso.

«Estamos casi al doble del promedio de la tasa de nuestra región, lo cual es muy preocupante. Los choques y los siniestros viales son la segunda causa de muerte para niñas y niños en este país», remarcó Juan Pablo Rosales, miembro de la Asociación de Peatones de Quito y de la Coalición Movilidad Segura.

Los factores de riesgo están bien identificados: el exceso de velocidad es responsable del 35 % de las muertes viales, seguido por el consumo de alcohol y la falta de uso de cinturón, casco y sistemas de retención infantil.

Soluciones

En cuanto a las posibles soluciones, desde el informe indicaron que es necesaria la implementación de sanciones más efectivas y la mejora de las infraestructuras locales, así como el fomento de la educación en la sociedad para que puedan concienciarse y se consigan «usuarios seguros» que respeten la velocidad y no conduzcan bajo los efectos del alcohol.

En cuanto a la aplicación de las multas o penas, Rosales advirtió que «no están funcionando» e informó que «solo se sanciona al 10 % de involucrados».

«Ahora lo que se hace es meter a la cárcel a todo el mundo y cuando se llenan las cárceles se deja de hacer el control», señaló.

Desde el informe se advierte la urgencia de tomar medidas para reducir los siniestros en las vías urbanas, donde hay mayor cantidad de siniestros.

«Tienen que pacificar las zonas escolares, las zonas hospitalarias, las zonas comerciales de mercados», reclamó el miembro de las asociaciones en defensa de la movilidad segura.

Inconvenientes

Para tratar de dar solución a estos temas, las diferentes asociaciones reclamaron la importancia de modificar el reglamento de la Ley de Tránsito o el código penal, una norma en la que plantean reformar tres artículos.

«Nosotros estamos planteando reformar tres artículos que tienen que ver con velocidad y el alcohol. El tema es que la Asamblea no va a debatir solo tres artículos. Entonces, tenemos que entrar como parte de un paquete de reformas», apuntó Rosales. EFE

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