La rusa Avtovaz comienza la producción en serie de su nuevo modelo de coche, el Lada Iskra
Moscú, 19 abr (EFE).- La corporación rusa Avtovaz, fabricante de la marca de coches Lada, lanzó hoy la producción en serie de su nuevo modelo, Iskra.
El Lada Iskra, que se lanzará con ocasión al 55 aniversario del primer turismo fabricado por la empresa antaño soviética, costará inicialmente 1,2 millones de rublos (menos de 15.000 dólares), aseguró Maxim Sókolov, director de Avtovaz.
El Iskra, que coge su nombre del periódico fundado por Lenin en 1900, se sitúa entre la gama de precios del utilitario Lada Granta, el más vendido por la compañía, y el Vesta, que cuesta 1,6 millones de dólares (casi 20.000 dólares), explicó.
Avtovaz, que fabricará doce unidades el primer día en su fábrica de Toliatti (región de Samara), espera producir hasta 150.000 Lada Iskra el año.
El Iskra tendrá tres versiones, una con 90 caballos de potencia, otra con 106 y una tercera con transmisión automática.
La campaña de ventas comenzará el 20 de julio próximo, que es cuando la corporación, antaño conocida como VAZ, fue fundada en 1966.
La compañía vendió en 2024 casi medio millón de Lada, un 30,2 % más que el año anterior. Los modelos más populares en el mercado ruso fueron los sedán Lada Granta (205.622 vendidos, un 0,2 % menos que en 2023) y Lada Vesta (123.456 y 2,5 veces más que el año anterior).
A su vez, los todoterrenos Lada Niva Travel (51.309 vendidos) y Lada Niva Legend (49.543 vendidos) ganaron en popularidad, con incrementos del 4,8 y el 15,1 %, respectivamente, con respecto al año pasado.
Tras el comienzo de la guerra en Ucrania en 2022 y la avalancha de sanciones de Occidente, gran parte de los fabricantes extranjeros, entre los que destacaban marcas como Volkswagen, Volvo, Renault y Nissan, se retiraron del mercado ruso, obligando a detener su producción a la inmensa mayoría de las fábricas y reduciendo la producción en un 63,9 %.
Las marcas rusas como Lada, Kamaz o Uaz también se vieron afectadas por la falta de piezas que habitualmente se adquirían en el extranjero, por lo que apostaron por vehículos con menores prestaciones, en especial relativas a los sistemas de control electrónico.EFE
mos/amg
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