Macron, en Salón del Automóvil de París: Sector europeo va en «dirección correcta»
París, 12 oct (EFE).- El presidente francés, Emmanuel Macron, aprovechó este lunes su presencia en el Salón del Automóvil de París para lanzar un mensaje de esperanza al sector europeo por el acuerdo de la UE con China para limitar las importaciones de coches híbridos a Europa y anunciar la inminencia de un acuerdo con Alemania para proteger la industria europea.
«Lo que estamos consolidando en los últimos días nos permite avanzar en la dirección correcta», aseguró Macron en declaraciones a la prensa a su llegada al Salón, considerado el más antiguo del mundo y que cumple su 91 edición, en un duro panorama para el sector automotriz europeo debido a la fuerte competencia china, ante la que Bruselas intenta blindarse con nuevas restricciones a las importaciones.
Ese acuerdo entre Bruselas y Pekín, sumado al que ultiman París y Berlín, y la apuesta por la innovación permitirá avanzar a la industria europea, , según Macron, aunque reconoció que «el mercado sigue siendo difícil» coincidiendo con esta cita bianual, que se celebra hasta el próximo domingo en el espacio de exposiciones de la Puerta de Versalles (sur de París).
El primer punto que lleva a Macron a afirmar que la UE avanza en la dirección correcta es, precisó, el acuerdo alcanzado el pasado viernes entre Bruselas y Pekín que «permitirá proteger mejor el mercado europeo frente a la competencia desleal, especialmente en el sector de los vehículos híbridos».
«Hemos querido restablecer una competencia justa y leal entre los europeos y los países no europeos cuando existían elementos de subvenciones excesivas o situaciones de competencia desleal», dijo Macron en un salón que cuenta en este 2026 con una mayor presencia de constructores que en las anteriores ediciones (61, frente a los 48 de 2024 y los 24 de 2022). Cerca de una treintena de estos son asiáticos (25 de China).
El segundo punto es el acuerdo «inminente» que ultiman Francia y Alemania «para que Europa pueda avanzar y proteger mejor la industria, mantener los objetivos de descarbonización, mejorar la competitividad y reforzar la soberanía», dijo.
Aunque rehusó dar detalles de ese pacto, cuyo calendario sería «cuestión de horas o de uno o dos días», Macron especificó que versa sobre «el contenido europeo de los vehículos, así como de todos sus componentes» para preservar «la capacidad de producir en Europa».
Y el tercer pilar de impulso del sector se sostiene sobre la «electrificación, baterías y reindustrialización», así como sobre la innovación, en especial en lo que respecta al vehículo autónomo, completó el presidente francés, que se felicitó por el «gran dinamismo» del Salón Mundial del Automóvil en esta edición.
Gran presencia china
Las firmas chinas como BYD, Chery (con sus marcs Omoda y Jaecoo), Geely y GAC están muy presentes en este salón. BYD, por ejemplo, ocupa un espacio de 1.000 metros cuadrados.
Entre los constructores europeos, dos prototipos están llamados a captar la atención: el renacido Citroën 2CV, ahora solo con propulsión eléctrica (cuya meta es que se comercialice a partir de 2028 por 15.000 euros la unidad) y el monovolumen eléctrico Renault E-Space Concept.
Además de los aranceles de hasta el 45 % que la UE impone a los vehículos chinos 100 % eléctricos, la Comisión Europea (CE) acaba de pactar un estricto principio de acuerdo con el Ministerio de Comercio chino para reducir a la mitad la importación de coches híbridos (HEV) e híbridos enchufables (PHEV) en los próximos cuatro años.
Durante los seis días del Salón, destaca la jornada de este martes, cuando se reunirán algunos de los dirigentes más relevantes de la automoción: el de Stellantis, Antonio Filosa; el del grupo Renault, François Provost; el de Volskwagen, Oliver Blume; y el de XPENG, Xiaopeng He. EFE
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