NLFA: premier tronçon du tunnel de base du Gothard équipé de rails
(Keystone-ATS) L’installation de rails et câbles dans le tube ouest du tunnel de base du Gothard, sur le tronçon de Bodio (TI), est achevée. L’infrastructure ferroviaire va, à présent, être posée sur le tronçon d’Amsteg (UR).
L’exploitation du plus long tunnel ferroviaire du monde (57 km) doit débuter en décembre 2016. Elle permettra de rapprocher Zurich et Milan d’une heure, la durée du trajet passant de 3h40 actuellement à 2h50.
Le chantier des NLFA avance aussi dans le tunnel de base du Monte Ceneri (TI). Un tiers de la galerie est désormais percée, a précisé la société d’exploitation AlpTransit Gotthard.
