IG Metall y trabajadores de VW critican que jefe de Audi interviniera en campaña de Trump
Fráncfort (Alemania), 26 oct (EFE).- La presidenta del sindicato alemán IG Metall, Christiane Benner, y la del comité de empresa del grupo Volkswagen, Daniela Cavallo, criticaron la intervención del consejero delegado de Audi, Gernot Döllner, en la campaña electoral del presidente estadounidense, Donald Trump.
«La forma en que Gernot Döllner se ha presentado a sí mismo y a Audi en EE.UU. resulta sumamente vergonzosa, políticamente inaceptable y es indigna tanto de la empresa como, sobre todo, de los trabajadores de Audi», dijo Benner este lunes en un comunicado.
«Döllner infringe de manera flagrante las propias normas de la empresa, que exigen expresamente mantener la neutralidad política de cara a las elecciones»,añadió la presidenta de IG Metall.
La presidenta de IG Metall, el sindicato del sector del metal y la electrónica en Alemania, es consciente de la importancia del mercado estadounidense para el futuro de Volkswagen pero exige a la dirección del grupo Volkswagen, del que forma parte Audi, «una postura clara y vinculante sobre el futuro de las plantas» en Alemania.
Benner también dijo que la decisión definitiva sobre la construcción de una nueva fábrica en EE.UU. debe ser aprobada por el consejo de supervisión del grupo Volkswagen, al que pertenece la marca Audi.
Por su parte, Cavallo también criticó duramente la presencia de Döllner en un acto de campaña de Trump.
«Varios minutos repletos de racismo, sexismo, xenofobia, transfobia y desprecio por la democracia; y, de repente, uno de los máximos representantes de nuestro grupo sube al escenario y participa activamente en la campaña electoral», declaró Cavallo en una entrevista interna, informan medios alemanes.
La decisión de Audi de abrir una fábrica en EE.UU. puede tener sentido desde un punto de vista estrictamente empresarial porque el mercado estadounidense es uno de los más grandes y lucrativos del mundo y la cuota de mercado del grupo VW en ese país es baja, según Cavallo.
Además, los aranceles a las importaciones de Trump cuestan al grupo VW miles de millones, por lo que hay argumentos de peso a favor de incrementar la producción en EE.UU..
El presidente del estado federado de Baja Sajonia, el socialdemócrata Olaf Lies, que es miembro del consejo de supervisión de Volkswagen, y la prensa alemana también críticaron la aparición de Döllner en la campaña electoral de Trump.
«Un acto de campaña electoral no puede ser el lugar adecuado para anunciar una inversión de este tipo», dijo Lies.
«Una cosa es hacer negocios con países que no se toman tan al pie de la letra los derechos humanos y los valores democráticos. Pero es un salto cualitativo apoyar la campaña electoral de un presidente de EE.UU. racista, evidentemente corrupto, que ataca permanentemente a Europa y hace la corte a dictadores. El jefe de Audi ha rebasado un límite», dice el periódico económico Handelsblatt.
Audi quiere construir una fábrica en EE.UU.
Trump anunció el sábado por sorpresa la construcción de una fábrica de Audi en Perry (Georgia).
A continuación, Döllner, que es miembro del consejo de administración del grupo Volkswagen, subió al escenario y agradeció al presidente estadounidense su apoyo.
Döllner es el máximo responsable de las marcas de lujo Audi, Bentley y Lamborghini, así como del fabricante de motocicletas Ducati.
Audi anunció este domingo que quiere abrir su primera fábrica en EE.UU. en el estado de Georgia, en la que invertirá de 4.000 millones de dólares (3.600 millones de euros) y creará 4.500 empleos nuevos.
La planta, que contará con una capacidad de producción anual de 200.000 vehículos, comenzará a construirse en 2027.
La producción de todocaminos de la gama alta, desarrollados específicamente para satisfacer las necesidades de los clientes norteamericanos, se iniciará a principios de la década de 2030.
Audi busca fortalecer sustancialmente su posición en uno de los mercados de la gama alta más importantes del mundo.
La marca de los cuatro anillos dijo que la inversión representa un compromiso a largo plazo con EE.UU. y convierte a Norteamérica -junto con Europa y China- en el tercer pilar fundamental de la red global de producción de Audi. EFE
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