Lecornu señala sobre FCAS que necesidades de Ejército preceden a desarrollo de industria
Berlín, 24 jul (EFE).- El ministro de Defensa francés, Sébastien Lecornu, afirmó este jueves que las necesidades del Ejército de incrementar sus capacidades tienen precedencia con respecto al desarrollo de la industria nacional, en aparente alusión al interés de la firma francesa Dassault de asumir hasta un 80 % del proyecto Futuro Sistema de Combate Aéreo (FCAS), que integran Alemania, Francia y España.
«No estamos aquí para impulsar proyectos industriales, sino proyectos de rearme al servicio de nuestras fuerzas armadas y realizar los correspondientes encargos a la industria», afirmó en una comparecencia con su homólogo alemán, Boris Pistorius, en Osnabrück (norte de Alemania).
«Con respecto al objetivo del desarrollo de la industria, es bueno si se produce, pues somos responsables de estos ámbitos en nuestros países, pero lo importante son las necesidades operativas», remachó.
Junto con este principio, advirtió Lecornu,a la hora de cooperar con otros países en materia de defensa, hay que tener en cuenta que en un periodo de entre tres y cinco años los países europeos podrían quedarse atrás con proyectos como el FCAS y el Sistema Principal de Combate Terrestre (MGCS).
«2040, 2045 parecen estar lejos, pero es mañana», señaló.
Lecornu apuntó que algunos países que se encontraban en un nivel tecnológico medio se han vuelto más competitivos, como por ejemplo Irán. «Hay nuevos actores con nuevas capacidades», advirtió.
Finalmente, remachó que las correspondientes decisiones, también relativas a las exportaciones de material militar, quedan bajo la soberanía de los Estados miembros y que no hay lugar a que la Comisión Europea (CE) se «inmiscuya».
El canciller alemán, Friedrich Merz, y el presidente francés, Emmanuel Macron, acordaron este miércoles encargar a sus ministros de Defensa trabajar en «una perspectiva realista» para el programa FCAS y para resolver los litigios existentes.
Sobre el FCAS, hay diferencias entre Berlín y París dado el interés de la firma francesa Dassault de asumir hasta un 80 % del proyecto pese a que Alemania, España y Francia manifestaron inicialmente estar implicadas en partes iguales con el 33 % cada uno.EFE
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