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气候适应
“全球最强”液流电池如何运作
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液流电池使用液态电解质。大型储罐用于存放这些电解液,而其上方的电池堆则负责将储存的化学能转化为电能。上方短视频展示了它的工作原理。
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气候适应
瑞士山体裂缝在扩大,引发滑坡与洪水担忧
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瑞士瓦莱州安尼维尔山谷(Val d'Anniviers)一处山体正在出现持续扩大的裂缝,当地有关部门担心可能发生坍塌并引发洪水。
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减排
歐洲夜班列車的艱難復興
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歐洲夜班列車悄悄迎來復興熱潮:既浪漫又環保,碳排放比飛機低很多,讓許多旅客心動不已。媒體爭相報道、新創公司躍躍欲試、政府也想藉機展現綠色野心。然而現實卻不如想像美好.
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减排
欧洲夜班火车的艰难复兴
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欧洲夜班列车悄悄迎来复兴热潮:既浪漫又环保,碳排放比飞机低得多,让许多旅客心动不已。媒体争相报道、创业公司跃跃欲试、政府也想借机展现绿色雄心。然而现实却不如想象美好-线路少、车票难抢、车辆老旧、补贴不稳,运营商叫苦连天。尽管热度高涨,但真想把夜车坚持下去,却谈何容易。
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瑞士政治
瑞士选民否决广播电视费“减半”动议
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瑞士选民否决了一项削减瑞士广播电视集团(SRG)媒体收费的动议。周日,选民们还就其他三个议题进行了投票:将已婚夫妇共同纳税改为各自纳税、设立气候基金,以及将现金写入宪法。
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气候适应
如果沒有足夠的雪,冬奧怎麼辦?
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当米兰-科尔蒂纳冬奥赛火正炽时,全球变暖正给冬奥会的未来蒙上阴影。气候变化正使冬奥会的举办形式、时间安排及合适的主办国面临质疑。瑞士提出的2038年低气候影响冬奥会能否成为一条可行路径?
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气候适应
如果没有足够的雪,冬奥会怎么办?
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当米兰-科尔蒂纳冬奥赛火正炽时,全球变暖正给冬奥会的未来蒙上阴影。气候变化正使冬奥会的举办形式、时间安排及合适的主办国面临质疑。
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气候适应
從歐盟到全球:碳邊境稅為何引發中國等國質疑?
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在綠色貿易規則迎來重大調整之際,歐盟自今年初起,開始對鋼鐵、水泥等進口商品徵收與碳排放相關的稅費。這項名為「碳邊境調節機制」的全球首創政策是如何運作的?
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气候适应
从欧盟到全球:碳边境税为何引发中国等国质疑?
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在绿色贸易规则迎来重大调整之际,欧盟自今年年初起,开始对钢铁、水泥等进口商品征收与碳排放相关的税费。这项名为“碳边境调节机制”的全球首创政策是如何运作的?
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瑞士政治
声誉危机席卷瑞士:克莱恩-蒙塔纳大火引爆的国家形象考验
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克莱恩-蒙塔纳跨年夜的大火不仅造成惨烈伤亡,也将瑞士长期以来精心塑造的可靠、稳健与认真的形象撕开裂缝。灾后暴露出的行政混乱、安全疏漏和司法迟滞,引发国内外媒体罕见的强烈指责,瑞士正面临“名誉扫地”的危机。
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气候适应
雪况罗盘:指引瑞士滑雪业应对更温暖的冬季
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随着全球气候变暖,瑞士升温速度接近全球平均的两倍,雪线持续抬升,滑雪业该何去何从?一款名为“雪况罗盘”的科学工具,正用数据帮助度假区判断未来去向:继续押注滑雪,还是走向多元化发展。
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气候适应
当冰川松动:布拉滕崩塌背后的高山危机与科学追问
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随着全球气温上升,高山冰川在多个地区出现加速退缩、结构变弱与失稳的迹象,意大利多洛米蒂、喜马拉雅和南美安第斯等地近年都发生过严重的冰川相关灾害,使高山地区的安全风险备受关注。
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气候适应
瑞士迪克桑斯大坝:关于欧洲最高大坝的七件事
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坐落在瑞士阿尔卑斯山腹地的迪克桑斯大坝(Grande Dixence)是世界上最高的重力坝。今年,迪克桑斯大坝迎来了一个意义非凡的里程碑:动工75周年。
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气候适应
欧洲最高大坝75周年纪念
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坐落在瑞士阿尔卑斯山腹地的迪克桑斯大坝(Grande Dixence)是世界上最高的重力坝。今年,迪克桑斯大坝迎来了一个意义非凡的里程碑:动工75周年。
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气候解决方案
极端高温与干旱:气候变化带给瑞士的最大风险
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当下,瑞士政府已确认了未来几十年里与气候相关的数十种风险。联邦环境办公室(BAFU)的一份最新报告显示,瑞士所面临的最严峻的威胁均与高温和干旱现象有关。
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气候解决方案
缆车不稳,山屋告急?瑞士科学家用太阳能“冻住地基”
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随着永久冻土的加速融化,山地地貌正在改变,铁路、道路、缆车和建筑正面临不同程度的风险。瑞士科学家正在尝试用一项太阳能驱动的冷却系统,为山区基础设施“稳住阵脚”。
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瑞士历史上最致命的地质滑坡事件
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5月12日,全世界的目光聚焦在瑞士的布里恩茨村。由于面临山体滑坡风险,这里的村民被紧急疏散。下文记录了瑞士历史上最严重的几次地质滑坡灾害。
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气候适应
清潔能源風口不再?瑞士碳移除獨角獸公司突發大裁員
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Climeworks是一家瑞士新創企業,專注於從空氣中捕集二氧化碳。如今,該公司宣布將裁減全球約20%的員工,以維持其市場競爭力。
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气候解决方案
清洁能源风口不再?瑞士碳移除独角兽公司突发大裁员
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Climeworks是一家瑞士初创企业,专注于从空气中捕集二氧化碳。如今,该公司宣布将裁减全球约20%的员工,以保持其市场竞争力。
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气候解决方案
瑞士大型地下货运物流项目
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地下货运物流项目(Cargo sous terrain)是一个由私人出资、预计耗资数十亿瑞郎的大型工程,计划建设覆盖全国的地下隧道系统,用于运输货物。
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