Archive – Finanzplatz Schweiz

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Sergio Ermotti: Schneller Macher mit langem Atem

Dieser Inhalt wurde am veröffentlicht 16. Apr. 2014 Unter den Führungskräften der Bank, die nach Singapur flogen, befand sich Sergio Ermotti, der die UBS-Geschäfte in Europa, im Mittleren Osten und Afrika leitete. Bis zum Ende jener Woche würde der damalige UBS-Konzernchef Oswald Grübel nach einem Streit mit dem Verwaltungsrat über die strategischen Antworten auf die Krisen zurückgetreten sein. An seine Stelle folgte Sergio…

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Proteste gegen Patentierung von Samen nehmen zu

Dieser Inhalt wurde am veröffentlicht 16. Apr. 2014 «Wenn wir unser autochthones Saatgut nicht verteidigen, werden wir am Schluss nichts mehr haben und nur noch die standardisierten Pflanzen der Multis anbauen», sagt Cynthia Osorio eine kolumbianische Bio-Kaffee Produzentin. Sie reiste von Kolumbien nach Zürich an einen Anlass, bei dem es um Patente auf Pflanzen und Saatgut ging. Wenige Wochen vor dem Anlass hatten…

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Schweizer Steuerverbündete bleiben auf der Strecke

Dieser Inhalt wurde am veröffentlicht 08. Apr. 2014 Die beiden EU-Staaten gaben im Februar dem Druck nach und stimmten der revidierten EU-Direktive zur Zinsbesteuerung zu, mit der viele Schlupflöcher im bisher gültigen Quellensteuermodell gestopft werden. Im vergangenen Jahr hatte die Schweiz einer Neuverhandlung ihres Zinsbesteuerungsabkommens mit der Europäischen Union zugestimmt, ein Steuerinformationsabkommen mit den USA unterzeichnet (FATCA) und sich im Rahmen der Organisation…

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Lafarge-Holcim, eine Milliarden-Fusion, die beunruhigt

Dieser Inhalt wurde am veröffentlicht 08. Apr. 2014 Die Schweiz stehe «erneut vor einer Elefantenhochzeit», schreibt die Neue Luzerner Zeitung. Doch – im Gegensatz zur Fusion der Rohstofffirmen Glencore und Xstrata – sei dieses Mal «mit Holcim ein Schweizer Traditionsunternehmen involviert». Durch die Fusion würde ein «neuer Riese mit einem Börsenwert von fast 50 Milliarden Franken» entstehen. «Sie mischen den Stoff, der Träume…

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Die schwierige Rückkehr einer Uhrenmarke

Dieser Inhalt wurde am veröffentlicht 26. März 2014 Einst war Eterna als Uhrenmarke so bekannt wie Omega, in den letzten 50 Jahren ist sie jedoch in die Bedeutungslosigkeit abgesunken. 2011 wurde das in Grenchen (Kanton Solothurn) domizilierte Unternehmen von der Haidian-Gruppe aufgekauft. Mit dieser Übernahme soll Eterna wieder angekurbelt werden. Gaosheng Yan, der Vertreter der Haidian-Gruppe bei Eterna, erklärt den Niedergang damit, dass «am Anfang keiner…

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Der zweite Tunnel ist noch lange nicht gebaut

Dieser Inhalt wurde am veröffentlicht 20. März 2014 Wohin mit den über sechs Millionen Fahrzeugen, die jedes Jahr durch den Gotthard-Strassentunnel fahren? Eine Frage, die immer dringender wird, weil in ein paar Jahren der Autobahntunnel wegen Sanierungsarbeiten für den Verkehr komplett geschlossen werden muss. Die Arbeiten dauern, je nach Variante, zwischen zweieinhalb und sieben Jahren. Eine erste Antwort gab der Ständerat, die Kantonskammer…

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«WM bringt Infrastruktur Brasiliens nicht voran»

Dieser Inhalt wurde am veröffentlicht 12. März 2014 So frenetisch die Brasilianer ihre Heim-WM feiern könnten, so gering würden die positiven Auswirkungen für die Wirtschaft des Schwellenlandes sein, sagt Braga im Interview. Grosse Gewinne lockten aber in einzelnen Bereichen wie etwa dem Marketing. swissinfo.ch: 2014 ist Brasilien Gastgeber der Fussball-WM. Welches sind Ihre Erwartungen, gemessen an den strukturellen und wirtschaftlichen Herausforderungen des Landes…

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Der Wirtschafts- und Industrieminister Indiens am WEF 2014

Dieser Inhalt wurde am veröffentlicht 19. Feb. 2014

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Was die Pauschalsteuer der Schweiz einträgt

Dieser Inhalt wurde am veröffentlicht 19. Feb. 2014

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Bahntransport: Schweiz hat Nase vorn

Dieser Inhalt wurde am veröffentlicht 17. Feb. 2014 Trotzdem ist das Verlagerungsziel der Schweizer Verkehrspolitik bei weitem nicht erreicht. Das Schweizer Volk hatte mit der Alpeninitiative 1994 verlangt, dass der alpenquerende Güterverkehr von Grenze zu Grenze auf der Schiene erfolgen soll. Trotz grosser Anstrengungen ist es aber in den letzten Jahren nicht gelungen, den Anteil der Bahn wesentlich zu steigern.

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