Neues «Dock Midfield» für Flughafen Zürich bewilligt

Das Eidgenössische Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) hat grünes Licht für die 5. Ausbauetappe des Flughafens Zürich, das "Dock Midfield", gegeben. Gleichzeitig wurden zusätzliche umweltrechtliche Auflagen verfügt.

Das Eidgenössische Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) hat grünes Licht für die 5. Ausbauetappe des Flughafens Zürich gegeben. Gleichzeitig wurden zusätzliche umweltrechtliche Auflagen verfügt.

Das «Dock Midfield» stellt ein zentrales Element der fünften Bauetappe des Flughafens Zürich-Kloten dar, wie das UVEK am Montag (8.11.) mitteilte. Nach dem Entscheid kann das neue Abfertigungsgebäude im Dreieck der bestehenden drei Pisten gebaut werden. Das neue Dock bietet 18 bis 27 Andockplätze für Flugzeuge.

Das UVEK anerkenne die grosse volkswirtschaftliche Bedeutung des Flughafens, heisst es in einer Mitteilung zur Konzessionserteilung. Mit wesentlichen Auflagen werde aber gleichzeitig den Anliegen der Anwohner nach verbessertem Schutz vor Emissionen des Luftverkehrs Rechnung getragen. Dennoch würden die Belastungsgrenzwerte zum Teil noch überschritten. Verschärft wurde weiter das Nachtflugverbot. Die bis heute von 00.30 Uhr bis 05.00 geltende Flugsperre wird bis 05.30 ausgedehnt. Eine weitere Entlastung ist für den Abend vorgesehen, indem bereits ab 22.00 keine geplanten Starts von Charterflügen mehr erfolgen dürfen. Bisher lag die Limite bei 23.00 Uhr.

Auf eine Plafonierung der Flugbewegungen wurde jedoch verzichtet. Die Stimmbürger des Kantons Zürich hatten 1995 der 5. Ausbauetappe des Flughafens für insgesamt 2,1 Milliarden Franken zugestimmt. Zahlreiche Einsprachen brachten das Projekt jedoch ins Stocken. Der Kanton musste in der Folge die Zahlen über die Entwicklung der Flugbewegungen drastisch nach oben korrigieren.

SRI und Agenturen